Το ζήτημα της έλλειψης ενός πλωτού σκάφους για τις αυξημένες ανάγκες του Λιμενικού Σταθμού Τήλου αλλά και για την αντιμετώπιση της παράνομης μετανάστευσης, αναδεικνύει με Ερώτησή του προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.
Στην Ερώτησή του ο Βουλευτής επισημαίνει την ανάγκη να εφοδιαστεί άμεσα ο Λιμενικός Σταθμός Τήλου με πλωτό σκάφος και παράλληλη ενίσχυση προσωπικού.
Σε δήλωσή του ο κ. Κόνσολας επισημαίνει:
«Δεν περιποιεί τιμή για την Πολιτεία να αναγκάζεται το Λιμενικό Σώμα να ζητά τη συνδρομή ιδιωτικών σκαφών αλλά και αλιευτικών για να αντιμετωπίζει προβλήματα στην Τήλο.
Σε μια περιοχή που η παράνομη μετανάστευση βρίσκεται σε έξαρση, το ελάχιστο που πρέπει να κάνει η Πολιτεία είναι να εφοδιάσει με μέσα και υποδομές το προσωπικό του Λιμενικού Σώματος που κάνει υπεράνθρωπη προσπάθεια. Άμεσα πρέπει να διατεθεί ένα πλωτό σκάφος για τις ανάγκες του Λιμενικού Σταθμού στην Τήλο».
Το πλήρες κείμενο της ερώτησης του κ. Κόνσολα, έχει ως εξής:
E Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου
ΘΕΜΑ: ‘’Άμεση διάθεση ενός πλωτού σκάφους στο Λιμενικό Σταθμό Τήλου και ενίσχυση του προσωπικού’’
Κύριε Υπουργέ,
Η έξαρση της παράνομης μετανάστευσης στο Αιγαίο και στα Δωδεκάνησα, απαιτεί την ενίσχυση με μέσα, υποδομές και με παράλληλη ενίσχυση του προσωπικού του Λιμενικού Σώματος το οποίο καταβάλλει τεράστια προσπάθεια για να ελέγξει την παράνομη μετανάστευση, αλλά και να διεκπεραιώσει επιχειρήσεις διάσωσης.
Είναι το ελάχιστο και το αυτονόητο που πρέπει να γίνει σε συνδυασμό με την κάλυψη των κενών θέσεων στις υποστελεχωμένες υπηρεσίες του Λιμενικού Σώματος στα Δωδεκάνησα.
Στην Τήλο, παρά τις υποσχέσεις που έχουν δοθεί κατά καιρούς, ο Λιμενικός Σταθμός του νησιού δεν διαθέτει πλωτό σκάφος προκειμένου να μπορεί να ανταποκριθεί σε έκτακτες συνθήκες και ανάγκες και σε περιστατικά.
Είναι χαρακτηριστικό ότι αναγκάζεται να «επιστρατεύσει» ιδιωτικά και αλιευτικά σκάφη σε περίπτωση που απαιτηθεί παρέμβασή του στο θαλάσσιο χώρο. Ήδη, μέσα στο χρόνο αυτό υπήρχαν 13 περιστατικά, κατά τα οποία απαιτήθηκε η παρέμβαση με πλωτό μέσο, στο χώρο ευθύνης του Λιμενικού Σταθμού Τήλου.
Με αυτές τις συνθήκες, είναι σαφές ότι ο Λιμενικός Σταθμός Τήλου δεν έχει τα μέσα για να ανταποκριθεί, πλήρως, στα καθήκοντά του, να αντιμετωπίσει την παράνομη μετανάστευση και να συμμετάσχει σε επιχειρήσεις διάσωσης και ασφάλειας των θαλάσσιων συνόρων.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός
1. Εάν γνωρίζει το πρόβλημα και αν προτίθεται να ενισχύσει το Λιμενικό Σταθμό Τήλου με ένα πλωτό σκάφος του Λ.Σ., το αναγκαίο προσωπικό για τη λειτουργία του αλλά και τις αναγκαίες πιστώσεις για τη συντήρηση και την κίνησή του.
Ο ερωτών Βουλευτής
Στην Ερώτησή του ο Βουλευτής επισημαίνει την ανάγκη να εφοδιαστεί άμεσα ο Λιμενικός Σταθμός Τήλου με πλωτό σκάφος και παράλληλη ενίσχυση προσωπικού.
Σε δήλωσή του ο κ. Κόνσολας επισημαίνει:
«Δεν περιποιεί τιμή για την Πολιτεία να αναγκάζεται το Λιμενικό Σώμα να ζητά τη συνδρομή ιδιωτικών σκαφών αλλά και αλιευτικών για να αντιμετωπίζει προβλήματα στην Τήλο.
Σε μια περιοχή που η παράνομη μετανάστευση βρίσκεται σε έξαρση, το ελάχιστο που πρέπει να κάνει η Πολιτεία είναι να εφοδιάσει με μέσα και υποδομές το προσωπικό του Λιμενικού Σώματος που κάνει υπεράνθρωπη προσπάθεια. Άμεσα πρέπει να διατεθεί ένα πλωτό σκάφος για τις ανάγκες του Λιμενικού Σταθμού στην Τήλο».
Το πλήρες κείμενο της ερώτησης του κ. Κόνσολα, έχει ως εξής:
E Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου
ΘΕΜΑ: ‘’Άμεση διάθεση ενός πλωτού σκάφους στο Λιμενικό Σταθμό Τήλου και ενίσχυση του προσωπικού’’
Κύριε Υπουργέ,
Η έξαρση της παράνομης μετανάστευσης στο Αιγαίο και στα Δωδεκάνησα, απαιτεί την ενίσχυση με μέσα, υποδομές και με παράλληλη ενίσχυση του προσωπικού του Λιμενικού Σώματος το οποίο καταβάλλει τεράστια προσπάθεια για να ελέγξει την παράνομη μετανάστευση, αλλά και να διεκπεραιώσει επιχειρήσεις διάσωσης.
Είναι το ελάχιστο και το αυτονόητο που πρέπει να γίνει σε συνδυασμό με την κάλυψη των κενών θέσεων στις υποστελεχωμένες υπηρεσίες του Λιμενικού Σώματος στα Δωδεκάνησα.
Στην Τήλο, παρά τις υποσχέσεις που έχουν δοθεί κατά καιρούς, ο Λιμενικός Σταθμός του νησιού δεν διαθέτει πλωτό σκάφος προκειμένου να μπορεί να ανταποκριθεί σε έκτακτες συνθήκες και ανάγκες και σε περιστατικά.
Είναι χαρακτηριστικό ότι αναγκάζεται να «επιστρατεύσει» ιδιωτικά και αλιευτικά σκάφη σε περίπτωση που απαιτηθεί παρέμβασή του στο θαλάσσιο χώρο. Ήδη, μέσα στο χρόνο αυτό υπήρχαν 13 περιστατικά, κατά τα οποία απαιτήθηκε η παρέμβαση με πλωτό μέσο, στο χώρο ευθύνης του Λιμενικού Σταθμού Τήλου.
Με αυτές τις συνθήκες, είναι σαφές ότι ο Λιμενικός Σταθμός Τήλου δεν έχει τα μέσα για να ανταποκριθεί, πλήρως, στα καθήκοντά του, να αντιμετωπίσει την παράνομη μετανάστευση και να συμμετάσχει σε επιχειρήσεις διάσωσης και ασφάλειας των θαλάσσιων συνόρων.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός
1. Εάν γνωρίζει το πρόβλημα και αν προτίθεται να ενισχύσει το Λιμενικό Σταθμό Τήλου με ένα πλωτό σκάφος του Λ.Σ., το αναγκαίο προσωπικό για τη λειτουργία του αλλά και τις αναγκαίες πιστώσεις για τη συντήρηση και την κίνησή του.
Ο ερωτών Βουλευτής
Τη διασύνδεση των νησιών του Αιγαίου με το ηπειρωτικό δίκτυο της ΔΕΗ, ζήτησε ο Μάνος Κόνσολας
Ιούλιος 14, 2014Το θέμα της επιτάχυνσης του σχεδιασμού και των ενεργειών από την πλευρά της Πολιτείας, για τη διασύνδεση των νησιών του Αιγαίου και των Δωδεκανήσων με το ηπειρωτικό δίκτυο της ΔΕΗ, έθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στη Βουλή για το νομοσχέδιο του ΥΠΕΚΑ.
Ο κ. Κόνσολας τόνισε χαρακτηριστικά:
«Τη διαδικασία αποκρατικοποίησης την κάνει η ίδια η ΔΕΗ και τα έσοδα έρχονται σε αυτήν. Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι η ΔΕΗ θα αποπληρώσει τα χρέη της, θα αποκτήσει ρευστότητα για να κάνει νέες επενδύσεις και να μειώσει το κόστος παραγωγής, να μην επιβαρύνει άλλο με αυξήσεις τον πολίτη.
Να μπορεί, επιτέλους, να υλοποιήσει το μεγάλο εγχείρημα που αφορά στη διασύνδεση των νησιών του Αιγαίου και της Κρήτης με το ηπειρωτικό δίκτυο.
Σήμερα το κόστος παραγωγής στα νησιά είναι τεράστιο, αν ολοκληρωθεί αυτό το μεγάλο έργο της διασύνδεσης είναι βέβαιο ότι θα υπάρξει και μείωση του τιμολογίου κατανάλωσης.
Ιδιαίτερα για τα Δωδεκάνησα, το έργο της διασύνδεσης με το ηπειρωτικό δίκτυο έχει μείνει πίσω. Οφείλω να το επισημάνω στον κύριο Υπουργό και να του ζητήσω να αναλάβει σαφείς δεσμεύσεις».
O Βουλευτής Δωδεκανήσου αναφέρθηκε, επίσης, και στην ανάγκη επέκτασης του Κοινωνικού Τιμολογίου της ΔΕΗ, που προβλέπει εκπτώσεις, έως και 40%, στα τιμολόγια της ΔΕΗ για τις ευπαθείς ομάδες και όσους έχουν χαμηλό εισόδημα, επισημαίνοντας:
«Είναι δεδομένο ότι δεν υπάρχει σκέψη για κατάργηση του Κοινωνικού Οικιακού Τιμολογίου και, μάλιστα, κάτω από αυτές τις συνθήκες που βιώνουν χιλιάδες ελληνικές οικογένειες.
Το Κοινωνικό Οικιακό Τιμολόγιο θα συνεχίσει να αποτελεί ευθύνη και αρμοδιότητα της Πολιτείας και θα υπάρξει και επέκταση των ωφελούμενων, δηλαδή αυτών που έχουν έκπτωση έως και 40%.
Σήμερα δικαιούχοι του Κοινωνικού Οικιακού Τιμολογίου είναι 550.000 οικογένειες, σταδιακά θα πρέπει να φτάσουμε στις 700.000 οικογένειες, τον επόμενο χρόνο.
Αυτός πρέπει να είναι ο στόχος».
Ο κ. Κόνσολας τόνισε χαρακτηριστικά:
«Τη διαδικασία αποκρατικοποίησης την κάνει η ίδια η ΔΕΗ και τα έσοδα έρχονται σε αυτήν. Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι η ΔΕΗ θα αποπληρώσει τα χρέη της, θα αποκτήσει ρευστότητα για να κάνει νέες επενδύσεις και να μειώσει το κόστος παραγωγής, να μην επιβαρύνει άλλο με αυξήσεις τον πολίτη.
Να μπορεί, επιτέλους, να υλοποιήσει το μεγάλο εγχείρημα που αφορά στη διασύνδεση των νησιών του Αιγαίου και της Κρήτης με το ηπειρωτικό δίκτυο.
Σήμερα το κόστος παραγωγής στα νησιά είναι τεράστιο, αν ολοκληρωθεί αυτό το μεγάλο έργο της διασύνδεσης είναι βέβαιο ότι θα υπάρξει και μείωση του τιμολογίου κατανάλωσης.
Ιδιαίτερα για τα Δωδεκάνησα, το έργο της διασύνδεσης με το ηπειρωτικό δίκτυο έχει μείνει πίσω. Οφείλω να το επισημάνω στον κύριο Υπουργό και να του ζητήσω να αναλάβει σαφείς δεσμεύσεις».
O Βουλευτής Δωδεκανήσου αναφέρθηκε, επίσης, και στην ανάγκη επέκτασης του Κοινωνικού Τιμολογίου της ΔΕΗ, που προβλέπει εκπτώσεις, έως και 40%, στα τιμολόγια της ΔΕΗ για τις ευπαθείς ομάδες και όσους έχουν χαμηλό εισόδημα, επισημαίνοντας:
«Είναι δεδομένο ότι δεν υπάρχει σκέψη για κατάργηση του Κοινωνικού Οικιακού Τιμολογίου και, μάλιστα, κάτω από αυτές τις συνθήκες που βιώνουν χιλιάδες ελληνικές οικογένειες.
Το Κοινωνικό Οικιακό Τιμολόγιο θα συνεχίσει να αποτελεί ευθύνη και αρμοδιότητα της Πολιτείας και θα υπάρξει και επέκταση των ωφελούμενων, δηλαδή αυτών που έχουν έκπτωση έως και 40%.
Σήμερα δικαιούχοι του Κοινωνικού Οικιακού Τιμολογίου είναι 550.000 οικογένειες, σταδιακά θα πρέπει να φτάσουμε στις 700.000 οικογένειες, τον επόμενο χρόνο.
Αυτός πρέπει να είναι ο στόχος».
Η Μαρία Εκμεκτσίογλου στην Κω (Foto - Video)
Ιούλιος 11, 2014Η «γνωστή μαγείρισσα» Μαρία Εκμετσίογλου από την εκπομπή "Από την Πόλη έρχομαι" (mega tv) παρουσίασε το νέο της βιβλίο «Γεύσεις και Αρώματα από τις δυο μεριές του Αιγαίου» απόψε στο εστιατόριο "Barbouni".
Η κα Μαρία έκανε δηλώσεις στα τοπικά ΜΜΕ, τονίζοντας πως είναι λάτρης του νησιού μας το οποίο όπως είπε επισκέπτεται και τακτικά.
Αναλυτικότερα στο βίντεο που ακολουθεί:
Αναλυτικότερα στο βίντεο που ακολουθεί:
Λίγα λόγια για τη Συγγραφέα
Η Μαρία Εκμεκτσίογλου γεννήθηκε και μεγάλωσε στην Κωνσταντινούπολη.
Ένας μεγάλος έρωτας και ένας γάμος την έφεραν στη Θεσσαλονίκη όπου έζησε 15 χρόνια.
Μετά το τέλος του γάμου της επέστρεψε στα πάτρια εδάφη όπου ζει τα τελευταία χρόνια.
Έχει τρεις γιους, τον Αλέξανδρο, τον Απόλλωνα και τον Πασχάλη.
Διδάσκει στο πανεπιστήμιο Halic γαστρονομία, είναι μέλος στους Chaine des Rotisseurs, στον Σύλλογο Γαστρονομίας Τουρκίας, στο διοικητικό συμβούλιο του Συλλόγου «Χαμένες Γεύσεις του Αιγαίου» και στο Chef's Club, ενώ είναι ιδιοκτήτρια του εστιατορίου Maria's στο Ετιλέρ.
Λίγα λόγια για το βιβλίο
Ο άνθρωπος μοιάζει με τα χώματα που γεννήθηκε, παίρνει από τα νερά που ήπιε και από τον αέρα που ανάπνευσε... είχε πει κάποτε μια ποιήτρια.
Κι εμείς, που ζούμε στις δυο μεριές του Αιγαίου, ακριβώς έτσι μοιάζουμε. Το Αιγαίο για μας είναι πηγή ζωής και έμπνευσης.
Με τα συναισθήματα που μας πότισε, με τα καλά που μας χάρισε από την εύφορη γη και τα καταγάλανα νερά του, δημιουργήσαμε νόστιμες συνταγές και θυμηθήκαμε τις ξεχασμένες.
Το βιβλίο που γράψαμε μαζί με τον αγαπημένο μου φίλο Γκιοκτσέν Αντάρ θα μπορούσε να έχει τον τίτλο Ο έρωτας της γης με τη θάλασσα, μια φράση που λατρεύω, γιατί πάντα μαγειρεύω με αυτά που μας δίνει η γη και με αυτά που μας προσφέρει η θάλασσα.
Ελπίζω μέσα από τις σελίδες του να γλυκάνω την ψυχή σας με καθημερινά και γιορτινά πιάτα, καρυκευμένα με το πιο σπάνιο και πολύτιμο υλικό, που δεν καλλιεργείται σε κήπους, δεν φυτρώνει σε βουνοπλαγιές, δεν πουλιέται σε μπαχαρτζίδικα• την αγάπη.
Χωρίς αυτή δεν γίνεται κανένα επιτυχημένο τραπέζι.
Σας εύχομαι καλό ταξίδι στις γεύσεις και στα αρώματα του Αιγαίου...
Με όλη μου την αγάπη,
Μαρία Εκμεκτσίογλου
Η Μαρία Εκμεκτσίογλου γεννήθηκε και μεγάλωσε στην Κωνσταντινούπολη.
Ένας μεγάλος έρωτας και ένας γάμος την έφεραν στη Θεσσαλονίκη όπου έζησε 15 χρόνια.
Μετά το τέλος του γάμου της επέστρεψε στα πάτρια εδάφη όπου ζει τα τελευταία χρόνια.
Έχει τρεις γιους, τον Αλέξανδρο, τον Απόλλωνα και τον Πασχάλη.
Διδάσκει στο πανεπιστήμιο Halic γαστρονομία, είναι μέλος στους Chaine des Rotisseurs, στον Σύλλογο Γαστρονομίας Τουρκίας, στο διοικητικό συμβούλιο του Συλλόγου «Χαμένες Γεύσεις του Αιγαίου» και στο Chef's Club, ενώ είναι ιδιοκτήτρια του εστιατορίου Maria's στο Ετιλέρ.
Λίγα λόγια για το βιβλίο
Ο άνθρωπος μοιάζει με τα χώματα που γεννήθηκε, παίρνει από τα νερά που ήπιε και από τον αέρα που ανάπνευσε... είχε πει κάποτε μια ποιήτρια.
Κι εμείς, που ζούμε στις δυο μεριές του Αιγαίου, ακριβώς έτσι μοιάζουμε. Το Αιγαίο για μας είναι πηγή ζωής και έμπνευσης.
Με τα συναισθήματα που μας πότισε, με τα καλά που μας χάρισε από την εύφορη γη και τα καταγάλανα νερά του, δημιουργήσαμε νόστιμες συνταγές και θυμηθήκαμε τις ξεχασμένες.
Το βιβλίο που γράψαμε μαζί με τον αγαπημένο μου φίλο Γκιοκτσέν Αντάρ θα μπορούσε να έχει τον τίτλο Ο έρωτας της γης με τη θάλασσα, μια φράση που λατρεύω, γιατί πάντα μαγειρεύω με αυτά που μας δίνει η γη και με αυτά που μας προσφέρει η θάλασσα.
Ελπίζω μέσα από τις σελίδες του να γλυκάνω την ψυχή σας με καθημερινά και γιορτινά πιάτα, καρυκευμένα με το πιο σπάνιο και πολύτιμο υλικό, που δεν καλλιεργείται σε κήπους, δεν φυτρώνει σε βουνοπλαγιές, δεν πουλιέται σε μπαχαρτζίδικα• την αγάπη.
Χωρίς αυτή δεν γίνεται κανένα επιτυχημένο τραπέζι.
Σας εύχομαι καλό ταξίδι στις γεύσεις και στα αρώματα του Αιγαίου...
Με όλη μου την αγάπη,
Μαρία Εκμεκτσίογλου
Τεράστια βλάβη θα προκληθεί στα νησιά από τυχόν κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ
Ιούλιος 11, 2014Στο τέλος Ιουλίου θα παραδοθεί στον υφυπουργό Οικονομικών κ. Γιώργο Μαυραγάνη και στη Γενική Γραμματεία Εσόδων η επικαιροποιημένη μελέτη, που αφορά τις επιπτώσεις από τυχόν κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ.
Αυτό ανακοίνωσε χθες ο πρόεδρος του Οικονομικού Επιμελητηρίου κ. Μιχαήλ Μιχαήλ και εξήγησε πως η μελέτη έχει επικαιροποιηθεί από το Ινστιτούτο Οικονομικών και Φορολογικών Μελετών.
«Η μελέτη για τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ θα είναι έτοιμη στο τέλος Ιουλίου. Εν συνεχεία θα παρουσιαστεί στη νέα Γραμματεία Εσόδων και στον υφυπουργό Οικονομικών κ. Μαυραγάνη», δήλωσε ο πρόεδρος του Οικονομικού Επιμελητηρίου κ. Μιχαήλ Μιχαήλ.
Όπως έχει δηλώσει ο πρόεδρος του Ινστιτούτου Οικονομικών και Φορολογικών Μελετών κ. Γιώργος Κορομηλάς τυχόν κατάργηση του καθεστώτος των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου θα συμβάλει ώστε να υποστούν καταστροφή, διότι θα αυξηθεί το κόστος διαβίωσης των κατοίκων, οι τοπικές οικονομίες θα μπουν σε ακόμη μεγαλύτερη ύφεση, από αυτή που καταγράφεται στην υπόλοιπη χώρα και φυσικά, ως κατεξοχήν τουριστικοί προορισμοί για την πλειοψηφία αυτών, θα χαθεί η ανταγωνιστικότητά τους, τη στιγμή που το ζητούμενο είναι η αύξησή της.
«Το τουριστικό προϊόν αναμένεται να γίνει πιο ακριβό στην περίπτωση κατάργησης των μειωμένων συντελεστών Φ.Π.Α. με αποτέλεσμα τη συρρίκνωση του τζίρου των τουριστικών επιχειρήσεων με ό,τι αυτό συνεπάγεται (αύξηση ανεργίας κ.λπ.). Παράλληλα θα ευνοηθούν οι ανταγωνιστικές, σε ό,τι αφορά τον τουρισμό χώρες, όπως κατά κύριο λόγο η Τουρκία, η Ιταλία και η Ισπανία», υπογράμμισε ο κ. Κορομηλάς.
Σε περίπτωση που καταργηθούν οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ αναμένεται αύξηση στις τιμές, ειδικά στα είδη πρώτης ανάγκης, σε ποσοστό πάνω από 4,5% σε σχέση με την υπόλοιπη χώρα. Το ποσοστό αυτό προκύπτει από αναγωγή των ποσών της μηνιαίας δαπάνης των νοικοκυριών για αγαθά και υπηρεσίες.
«Η ταμειακή επιβάρυνση (cash flow) των κατοίκων θα επηρεάσει ακόμη περισσότερο την αρνητική ψυχολογία που ήδη υπάρχει και το αποτέλεσμα θα είναι να αυξηθεί ο τζίρος της μαύρης οικονομίας και να εκτιναχθεί στα ύψη η φοροδιαφυγή (μη έκδοση αποδείξεων για αγορές αγαθών και λήψη υπηρεσιών). Επίσης επισημαίνεται ότι, οι τουρίστες θα γίνουν ακόμα πιο διστακτικοί στην επιλογή ως τουριστικού προορισμού των νησιών του Αιγαίου, βλέποντας την μείωση της αγοραστικής τους ικανότητας, λόγω υψηλών συντελεστών Φ.Π.Α. (Κατά κύριο λόγο για αγορές αγαθών που πραγματοποιούν στους τόπους διακοπών τους). Ένα σημαντικό στοιχείο που θα πρέπει να αναφερθεί είναι η συσχέτιση που υφίσταται μεταξύ της αυξημένης φορολογίας και της παραοικονομίας. Η αύξηση της φορολογίας, ειδικότερα δε η αύξηση των συντελεστών Φ.Π.Α. τα τελευταία χρόνια, οδηγεί ταυτόχρονα στην αύξηση της παραοικονομίας», επισημαίνεται στη μελέτη που έχει παραδοθεί στο Οικονομικό Επιμελητήριο.
Η κατάργηση του ειδικού καθεστώτος ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου, με μαθηματική ακρίβεια, οδηγεί, όπως αναφέρεται:
α) Στη σημαντική αύξηση του κόστους ζωής των κατοίκων των νησιών (αύξηση κόστους μεταφοράς εμπορευμάτων και πρώτων υλών, αύξηση κόστους παρεχομένων υπηρεσιών).
β) Στη μείωση της ανταγωνιστικότητας των παραγομένων στα νησιά προϊόντων.
γ) Στη μείωση της ανταγωνιστικότητας των τουριστικών επιχειρήσεων.
δ) Στην αύξηση της ύφεσης με αποτέλεσμα τη συρρίκνωση των τοπικών οικονομιών.
ε) Στο κλείσιμο χιλιάδων μικρομεσαίων αλλά και μεγαλύτερων επιχειρήσεων, στην αύξηση της ανεργίας και στην ερήμωση των νησιών.
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Αυτό ανακοίνωσε χθες ο πρόεδρος του Οικονομικού Επιμελητηρίου κ. Μιχαήλ Μιχαήλ και εξήγησε πως η μελέτη έχει επικαιροποιηθεί από το Ινστιτούτο Οικονομικών και Φορολογικών Μελετών.
«Η μελέτη για τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ θα είναι έτοιμη στο τέλος Ιουλίου. Εν συνεχεία θα παρουσιαστεί στη νέα Γραμματεία Εσόδων και στον υφυπουργό Οικονομικών κ. Μαυραγάνη», δήλωσε ο πρόεδρος του Οικονομικού Επιμελητηρίου κ. Μιχαήλ Μιχαήλ.
Όπως έχει δηλώσει ο πρόεδρος του Ινστιτούτου Οικονομικών και Φορολογικών Μελετών κ. Γιώργος Κορομηλάς τυχόν κατάργηση του καθεστώτος των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου θα συμβάλει ώστε να υποστούν καταστροφή, διότι θα αυξηθεί το κόστος διαβίωσης των κατοίκων, οι τοπικές οικονομίες θα μπουν σε ακόμη μεγαλύτερη ύφεση, από αυτή που καταγράφεται στην υπόλοιπη χώρα και φυσικά, ως κατεξοχήν τουριστικοί προορισμοί για την πλειοψηφία αυτών, θα χαθεί η ανταγωνιστικότητά τους, τη στιγμή που το ζητούμενο είναι η αύξησή της.
«Το τουριστικό προϊόν αναμένεται να γίνει πιο ακριβό στην περίπτωση κατάργησης των μειωμένων συντελεστών Φ.Π.Α. με αποτέλεσμα τη συρρίκνωση του τζίρου των τουριστικών επιχειρήσεων με ό,τι αυτό συνεπάγεται (αύξηση ανεργίας κ.λπ.). Παράλληλα θα ευνοηθούν οι ανταγωνιστικές, σε ό,τι αφορά τον τουρισμό χώρες, όπως κατά κύριο λόγο η Τουρκία, η Ιταλία και η Ισπανία», υπογράμμισε ο κ. Κορομηλάς.
Σε περίπτωση που καταργηθούν οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ αναμένεται αύξηση στις τιμές, ειδικά στα είδη πρώτης ανάγκης, σε ποσοστό πάνω από 4,5% σε σχέση με την υπόλοιπη χώρα. Το ποσοστό αυτό προκύπτει από αναγωγή των ποσών της μηνιαίας δαπάνης των νοικοκυριών για αγαθά και υπηρεσίες.
«Η ταμειακή επιβάρυνση (cash flow) των κατοίκων θα επηρεάσει ακόμη περισσότερο την αρνητική ψυχολογία που ήδη υπάρχει και το αποτέλεσμα θα είναι να αυξηθεί ο τζίρος της μαύρης οικονομίας και να εκτιναχθεί στα ύψη η φοροδιαφυγή (μη έκδοση αποδείξεων για αγορές αγαθών και λήψη υπηρεσιών). Επίσης επισημαίνεται ότι, οι τουρίστες θα γίνουν ακόμα πιο διστακτικοί στην επιλογή ως τουριστικού προορισμού των νησιών του Αιγαίου, βλέποντας την μείωση της αγοραστικής τους ικανότητας, λόγω υψηλών συντελεστών Φ.Π.Α. (Κατά κύριο λόγο για αγορές αγαθών που πραγματοποιούν στους τόπους διακοπών τους). Ένα σημαντικό στοιχείο που θα πρέπει να αναφερθεί είναι η συσχέτιση που υφίσταται μεταξύ της αυξημένης φορολογίας και της παραοικονομίας. Η αύξηση της φορολογίας, ειδικότερα δε η αύξηση των συντελεστών Φ.Π.Α. τα τελευταία χρόνια, οδηγεί ταυτόχρονα στην αύξηση της παραοικονομίας», επισημαίνεται στη μελέτη που έχει παραδοθεί στο Οικονομικό Επιμελητήριο.
Η κατάργηση του ειδικού καθεστώτος ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου, με μαθηματική ακρίβεια, οδηγεί, όπως αναφέρεται:
α) Στη σημαντική αύξηση του κόστους ζωής των κατοίκων των νησιών (αύξηση κόστους μεταφοράς εμπορευμάτων και πρώτων υλών, αύξηση κόστους παρεχομένων υπηρεσιών).
β) Στη μείωση της ανταγωνιστικότητας των παραγομένων στα νησιά προϊόντων.
γ) Στη μείωση της ανταγωνιστικότητας των τουριστικών επιχειρήσεων.
δ) Στην αύξηση της ύφεσης με αποτέλεσμα τη συρρίκνωση των τοπικών οικονομιών.
ε) Στο κλείσιμο χιλιάδων μικρομεσαίων αλλά και μεγαλύτερων επιχειρήσεων, στην αύξηση της ανεργίας και στην ερήμωση των νησιών.
Πηγή:www.dimokratiki.gr
«Συνωστισμός» στο Αιγαίο
Ιούλιος 10, 2014Πάνω από 400 ιστιοπλόοι σε 60 σκάφη θα συμμετάσχουν στο διεθνή αγώνα Rodos Cup του ΑΣΙΑΘ Ρόδου 19-25 Ιουλίου.
Η αντίστροφη μέτρηση για την εκκίνηση του διεθνούς αγώνα «Rodos Cup 2014», που διοργανώνει ο Αθλητικός Σύλλογος Ιστιοπλόων Ανοικτής Θάλασσας Ρόδου έχει ήδη ξεκινήσει. Φέτος η διοργάνωση κλείνει τα 18 της χρόνια και θα έχει τη στήριξη από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου.
Ο αγώνας θα πραγματοποιηθεί από τις 19 έως τις 25 Ιουλίου και τα σκάφη θα ξεκινήσουν από την Κω με ενδιάμεσους σταθμούς στα λιμάνια της Νισύρου και της Σύμης, με τελικό προορισμό τη Ρόδο.
Συγκεντρώνει τις περισσότερες συμμετοχές από πληρώματα εκτός Ελλάδος σε σχέση με τους υπόλοιπους στο Αρχιπέλαγος και πληρεί όλες τις απαιτούμενες προδιαγραφές των μεγάλων διεθνών συναντήσεων.
Μέχρι και χθες είχαν δηλώσει συμμετοχή πληρώματα σε 47 σκάφη και αναμένεται τελικά να προσεγγίσουν τα 60 σημειώνοντας ρεκόρ, ενώ οι ιστιοπλόοι που θα λάβουν μέρος θα ξεπεράσουν τους 400.
Πέρα από την άμεση τόνωση της τοπικής οικονομίας που επιτυγχάνεται από τη διαμονή των επισκεπτών στα νησιά μας, τα οφέλη είναι πολλαπλά και μεταξύ αυτών είναι η ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού, η προβολή και η διαφήμιση της ευρύτερης περιοχής μας διεθνώς, δηλαδή.
Το πρόγραμμα του αγώνα είναι το παρακάτω:
Σάββατο 19/07/2014:Προσέλευση σκαφών και πληρωμάτων στην Μαρίνα Κω, Δηλώσεις συμμετοχής – Καταμετρήσεις
Κυριακή 20/07/2014:Προσέλευση σκαφών και πληρωμάτων στην Μαρίνα Κω, Δηλώσεις συμμετοχής - καταμετρήσεις, Συγκέντρωση κυβερνητών και Τελετή Έναρξης
Δευτέρα 21/07/2014: Κως - Παράκτια διαδρομή
Τρίτη 22/07/2014: Κως – Νίσυρος
Τέταρτη 23/07/2014: Νίσυρος - Ελεύθερη μέρα ξεκούρασης για τα πληρώματα
Πέμπτη 24/07/2014: Νίσυρος – Σύμη
Παρασκευή 25/07/2014: Σύμη - Ρόδος & Τελετή Λήξης & Απονομές Επάθλων
Πηγή: Rodiaki.gr
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS