Μεγαλύτερη από ποτέ είναι η έλλειψη φαρμάκων στα νησιά
Απρίλιος 17, 2018Μεγαλύτερη από ποτέ είναι η έλλειψη φαρμάκων στα νησιά της Δωδεκανήσου, με την κατάσταση να γίνεται όλο και χειρότερη, παρά τις εκκλήσεις του Φαρμακευτικού Συλλόγου Δωδεκανήσου, να βρεθεί λύση.
Μεταξύ των αιτιών των ελλείψεων είναι οι εξαγωγές φαρμάκων που είτε γίνονται νομίμως, είτε παρανόμως από ιδιώτες που αγοράζουν γνωστά φάρμακα για να τα μεταπωλήσουν στο εξωτερικό, όπου οι τιμές τους είναι υψηλότερες, ακόμα και έως 100% όπως δήλωσε στην «δ» ο πρόεδρος του Φαρμακευτικού Συλλόγου Δωδεκανήσου κ. Νίκος Φουτούλης.
Επιπλέον, οι ίδιες οι παρασκευάστριες εταιρείες αποσύρουν τα σκευάσματα από την ελληνική αγορά (!) λόγω υπερβολικών μειώσεων στις τιμές τους, ενώ συχνά δεν τροφοδοτούν την αγορά με τις απαραίτητες ποσότητες ως αποτέλεσμα μιας πιo «σφικτής» πολιτικής που ακολουθούν στην Ελλάδα.
Το πρόβλημα μέρα με την ημέρα εντείνεται και η κατάσταση είναι πλέον απελπιστική αφού παρουσιάζονται ελλείψεις σε όλα τα φάρμακα, από τα ευρείας κατανάλωσης μέχρι τα εξειδικευμένα και αναγκαία για τους καρκινοπαθείς.
«Πρόσφατα έστειλα και έγγραφο στον ΙΦΕΤ ζητώντας προτεραιότητα και για τα φάρμακα που είναι εισαγόμενα», λέει στη «δ» ο πρόεδρος του Φαρμακευτικού Συλλόγου Δωδεκανήσου, χωρίς όμως μέχρι σήμερα να υπάρξει ανταπόκριση.
«Αν κάποιος ασθενής πάθει κάτι, θα ζητηθούν ευθύνες και από τον φαρμακοποιό που δεν είχε να διαθέσει τα φάρμακα. Το πρόβλημα με τις εξαγωγές φαρμάκων και την έλλειψη στην εγχώρια αγορά, εμφανίστηκε από την αρχή της οικονομικής κρίσης, όμως εντείνεται μέρα με την ημέρα», λέει ο κ. Ν. Φουτούλης, επισημαίνοντας ότι το πρόβλημα είναι εντονότερο στα μικρά νησιά. «Εάν ένα φάρμακο κάνει κάποιες μέρες να φτάσει στη Ρόδο που είναι η πρωτεύουσα του νομού, φανταστείτε πόσο χρειάζεται για να φτάσει στα μικρότερα νησιά. Μπορεί για να φτάσει να χρειαστεί και δέκα μέρες επιπλέον».
Η Αστυπάλαια, η Νίσυρος, οι Λειψοί, η Κάσος και η Τήλος αντιμετωπίζουν μεγαλύτερα προβλήματα από άλλα νησιά, καθώς υπάρχει μόνο ένα φαρμακείο και πλοίο πηγαίνει μία ή το πολύ δύο φορές την εβδομάδα
Ακόμα χειρότερα, στο Καστελόριζο που έχει και ιδιαίτερη εθνική σημασία για τη χώρα μας δεν υπάρχει καθόλου φαρμακείο και πρόσφατα, προκειμένου να βρεθεί συγκεκριμένο ελλειπτικό φάρμακο τα 115 φαρμακεία της Ρόδου έψαχναν να το βρουν επί μία εβδομάδα.
«Είναι σημαντικό να ξεκαθαρίσουμε τι θέλουμε να κάνουμε ως χώρα. Οι εξαγωγές πλέον γίνονται ανεξέλεγκτα και θα πρέπει κάποιος ελεγκτικός μηχανισμός να μπορεί να διασφαλίσει πρώτα την επάρκεια των φαρμάκων στη χώρα και μετά την εξαγωγή τους. Αρκεί να σας πω ότι συγκεκριμένη εταιρεία είπε ότι πανελληνίως οι ανάγκες για ένα φάρμακο είναι 500 κουτιά, έχει ρίξει στην αγορά 1500 και υπάρχει έλλειψη για το συγκεκριμένο φάρμακο. Την ευθύνη σίγουρα γι΄αυτό δεν την έχει ο φαρμακοποιός. Την ευθύνη, εάν θέλετε, τη μοιράζονται -και το ποσοστό που αναλογεί στον καθένα δεν μπορώ να το γνωρίζω- φαρμακαποθήκες και εταιρεία. Ο μόνος που δεν φέρει ευθύνη είναι ο φαρμακοποιός ο οποίος θέλει να δώσει το φάρμακο όχι μόνο για βιοποριστικούς λόγους αλλά και επειδή θεωρεί υποχρέωσή του να εξυπηρετήσει τον ασθενή – φίλο του -καθώς μετά από τόσα χρόνια δημιουργείται μία ιδιαίτερη σχέση μεταξύ φαρμακοποιού-ασθενή, ειδικά στην περιφέρεια και ακόμη περισσότερο σ’ ένα μικρό νησί. Εάν υπάρχει έλλειψη σε ένα φάρμακο και εφόσον αυτό το γνωρίζει η εταιρεία, ας μη δίνει στην αποθήκη. Ας το δίνει στους φαρμακοποιούς ή ας μειώσει τις παραγγελίες στις φαρμακαποθήκες και ας αυξήσει τις ποσότητες προς τα φαρμακεία. Κάποια λύση θα πρέπει να βρεθεί».
Ολο και περισσότερα σκευάσματα λείπουν πλέον από τα ράφια των φαρμακείων με αποτέλεσμα την ταλαιπωρία των ασθενών οι οποίοι βρίσκονται σε αναμονή για μέρες, προκειμένου να θεραπεύσουν τα προβλήματα υγείας που αντιμετωπίζουν. Είναι ενδεικτικό ότι στα εξαγώγιμα σκευάσματα, ο χρόνος αναμονής του ασθενούς προκειμένου να πάρει το φάρμακό του μπορεί να φτάσει ή και να ξεπεράσει ακόμα τον ένα μήνα!
Όπως λέει ο κ. Φουτούλης, μόνο με υπουργική απόφαση και πολιτική βούληση θα μπορούσε να δοθεί λύση στην ταλαιπωρία των νησιωτών ασθενών, η ζωή των οποίων τίθεται σε άμεσο ή έμμεσο κίνδυνο εξαιτίας της ανεξέλεγκτης κατάστασης που επικρατεί με τις ελλείψεις φαρμάκων.
Μεταξύ των αιτιών των ελλείψεων είναι οι εξαγωγές φαρμάκων που είτε γίνονται νομίμως, είτε παρανόμως από ιδιώτες που αγοράζουν γνωστά φάρμακα για να τα μεταπωλήσουν στο εξωτερικό, όπου οι τιμές τους είναι υψηλότερες, ακόμα και έως 100% όπως δήλωσε στην «δ» ο πρόεδρος του Φαρμακευτικού Συλλόγου Δωδεκανήσου κ. Νίκος Φουτούλης.
Επιπλέον, οι ίδιες οι παρασκευάστριες εταιρείες αποσύρουν τα σκευάσματα από την ελληνική αγορά (!) λόγω υπερβολικών μειώσεων στις τιμές τους, ενώ συχνά δεν τροφοδοτούν την αγορά με τις απαραίτητες ποσότητες ως αποτέλεσμα μιας πιo «σφικτής» πολιτικής που ακολουθούν στην Ελλάδα.
Το πρόβλημα μέρα με την ημέρα εντείνεται και η κατάσταση είναι πλέον απελπιστική αφού παρουσιάζονται ελλείψεις σε όλα τα φάρμακα, από τα ευρείας κατανάλωσης μέχρι τα εξειδικευμένα και αναγκαία για τους καρκινοπαθείς.
«Πρόσφατα έστειλα και έγγραφο στον ΙΦΕΤ ζητώντας προτεραιότητα και για τα φάρμακα που είναι εισαγόμενα», λέει στη «δ» ο πρόεδρος του Φαρμακευτικού Συλλόγου Δωδεκανήσου, χωρίς όμως μέχρι σήμερα να υπάρξει ανταπόκριση.
«Αν κάποιος ασθενής πάθει κάτι, θα ζητηθούν ευθύνες και από τον φαρμακοποιό που δεν είχε να διαθέσει τα φάρμακα. Το πρόβλημα με τις εξαγωγές φαρμάκων και την έλλειψη στην εγχώρια αγορά, εμφανίστηκε από την αρχή της οικονομικής κρίσης, όμως εντείνεται μέρα με την ημέρα», λέει ο κ. Ν. Φουτούλης, επισημαίνοντας ότι το πρόβλημα είναι εντονότερο στα μικρά νησιά. «Εάν ένα φάρμακο κάνει κάποιες μέρες να φτάσει στη Ρόδο που είναι η πρωτεύουσα του νομού, φανταστείτε πόσο χρειάζεται για να φτάσει στα μικρότερα νησιά. Μπορεί για να φτάσει να χρειαστεί και δέκα μέρες επιπλέον».
Η Αστυπάλαια, η Νίσυρος, οι Λειψοί, η Κάσος και η Τήλος αντιμετωπίζουν μεγαλύτερα προβλήματα από άλλα νησιά, καθώς υπάρχει μόνο ένα φαρμακείο και πλοίο πηγαίνει μία ή το πολύ δύο φορές την εβδομάδα
Ακόμα χειρότερα, στο Καστελόριζο που έχει και ιδιαίτερη εθνική σημασία για τη χώρα μας δεν υπάρχει καθόλου φαρμακείο και πρόσφατα, προκειμένου να βρεθεί συγκεκριμένο ελλειπτικό φάρμακο τα 115 φαρμακεία της Ρόδου έψαχναν να το βρουν επί μία εβδομάδα.
«Είναι σημαντικό να ξεκαθαρίσουμε τι θέλουμε να κάνουμε ως χώρα. Οι εξαγωγές πλέον γίνονται ανεξέλεγκτα και θα πρέπει κάποιος ελεγκτικός μηχανισμός να μπορεί να διασφαλίσει πρώτα την επάρκεια των φαρμάκων στη χώρα και μετά την εξαγωγή τους. Αρκεί να σας πω ότι συγκεκριμένη εταιρεία είπε ότι πανελληνίως οι ανάγκες για ένα φάρμακο είναι 500 κουτιά, έχει ρίξει στην αγορά 1500 και υπάρχει έλλειψη για το συγκεκριμένο φάρμακο. Την ευθύνη σίγουρα γι΄αυτό δεν την έχει ο φαρμακοποιός. Την ευθύνη, εάν θέλετε, τη μοιράζονται -και το ποσοστό που αναλογεί στον καθένα δεν μπορώ να το γνωρίζω- φαρμακαποθήκες και εταιρεία. Ο μόνος που δεν φέρει ευθύνη είναι ο φαρμακοποιός ο οποίος θέλει να δώσει το φάρμακο όχι μόνο για βιοποριστικούς λόγους αλλά και επειδή θεωρεί υποχρέωσή του να εξυπηρετήσει τον ασθενή – φίλο του -καθώς μετά από τόσα χρόνια δημιουργείται μία ιδιαίτερη σχέση μεταξύ φαρμακοποιού-ασθενή, ειδικά στην περιφέρεια και ακόμη περισσότερο σ’ ένα μικρό νησί. Εάν υπάρχει έλλειψη σε ένα φάρμακο και εφόσον αυτό το γνωρίζει η εταιρεία, ας μη δίνει στην αποθήκη. Ας το δίνει στους φαρμακοποιούς ή ας μειώσει τις παραγγελίες στις φαρμακαποθήκες και ας αυξήσει τις ποσότητες προς τα φαρμακεία. Κάποια λύση θα πρέπει να βρεθεί».
Ολο και περισσότερα σκευάσματα λείπουν πλέον από τα ράφια των φαρμακείων με αποτέλεσμα την ταλαιπωρία των ασθενών οι οποίοι βρίσκονται σε αναμονή για μέρες, προκειμένου να θεραπεύσουν τα προβλήματα υγείας που αντιμετωπίζουν. Είναι ενδεικτικό ότι στα εξαγώγιμα σκευάσματα, ο χρόνος αναμονής του ασθενούς προκειμένου να πάρει το φάρμακό του μπορεί να φτάσει ή και να ξεπεράσει ακόμα τον ένα μήνα!
Όπως λέει ο κ. Φουτούλης, μόνο με υπουργική απόφαση και πολιτική βούληση θα μπορούσε να δοθεί λύση στην ταλαιπωρία των νησιωτών ασθενών, η ζωή των οποίων τίθεται σε άμεσο ή έμμεσο κίνδυνο εξαιτίας της ανεξέλεγκτης κατάστασης που επικρατεί με τις ελλείψεις φαρμάκων.
dimokratiki.gr
Τι λέει η ΔΕΗ για την διακοπή ηλεκτροδότησης σε νησιά της Δωδεκανήσου
Απρίλιος 16, 2018Σήμερα 16.04.2018 και ώρα 12.05 μ.μ. από βραχυκύκλωμα σε πεδίο Μέσης Τάσης (ΜΤ) του Αυτόνομου Σταθμού Παραγωγής Κω προκλήθηκε βλάβη στους ζυγούς ΜΤ του Σταθμού, με συνέπεια τη γενική διακοπή ηλεκτροδότησης στο σύμπλεγμα των νησιών Κω, Καλύμνου, Λέρου, Λειψών, Τήλου, Νισύρου, Ψερίμου κλπ.
Το προσωπικό του σταθμού εργάζεται εντατικά για την άμεση επιδιόρθωση της βλάβης και την αποκατάσταση της ηλεκτροδότησης.
Η ΔΕΗ Α.Ε. ζητάει την κατανόηση των κατοίκων των εν λόγω νησιών και ενημερώνει ότι η σταδιακή αποκατάσταση της ηλεκτροδότησης βρίσκεται σε εξέλιξη και αναμένεται να ολοκληρωθεί σύντομα
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Π. Μοσκοβισί: Η ευθύνη αύξησης του ΦΠΑ στα νησιά ανήκει στην κυβέρνηση
Απρίλιος 16, 2018Απάντηση του κοινοτικού επιτρόπου σε ερώτηση του ευρωβουλευτή, Νίκου Ανδρουλάκη
«Οι ελληνικές αρχές έχουν την ευθύνη για την φορολογική πολιτική και για το καθεστώς ΦΠΑ στα νησιά που πλήττονται από τη μεταναστευτική κρίση».
Αυτή είναι η απάντηση που δίνει ο κοινοτικός επίτροπος Πιέρ Μοσκοβισί σε ερώτηση που κατέθεσε προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ο ευρωβουλευτής, Νίκος Ανδρουλάκης.
Επί της ουσίας ο κ. Μοσκοβισί απαντά ότι η Κομισιόν δεν προτίθεται να αλλάξει το ευνοϊκό καθεστώς που επιτρέπει στην Ελλάδα να εφαρμόζει συντελεστές μέχρι 30% χαμηλότερους από τους αντίστοιχους συντελεστές που εφαρμόζονται στην ηπειρωτική Ελλάδα σε συγκεκριμένα γεωγραφικά διαμερίσματα και νησιά.
«Δεν υπάρχουν σχέδια τροποποίησης του εδαφικού πεδίου εφαρμογής της οδηγίας ΦΠΑ», τονίζει ο επίτροπος.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει το σημείο της απάντησης όπου ο κ. Μοσκοβισί αναγνωρίζει τις ιδιαίτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου και προσκαλεί την ελληνική κυβέρνηση να προχωρήσει σε διαπραγμάτευση με την Επιτροπή για μόνιμη καθιέρωση του ειδικού καθεστώτος.
«Τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα είναι πρόθυμα να συζητήσουν προτάσεις των ελληνικών αρχών, όσον αφορά τον καλύτερο δυνατό τρόπο υποστήριξης των πληττόμενων κοινοτήτων», υπογραμμίζει ο κ. Μοσκοβισί.
Σημειώνεται ότι από τις αρχές Ιουλίου θα υπάρξει αύξηση του ΦΠΑ σε πέντε νησιά που είχαν εξαιρεθεί από την αναπροσαρμογή του φόρου. Συγκεκριμένα σε: Λέσβο, Χίο, Σάμο, Κω και Λέρο που πλήττονται από την προσφυγική κρίση.
Η ερώτηση που είχε καταθέσει ο Νίκος Ανδρουλάκης
«Στο πλαίσιο του τρίτου προγράμματος χρηματοπιστωτικής στήριξης για την Ελλάδα, που αποφασίστηκε τον Ιούλιο του 2015, η Ελληνική Κυβέρνηση είχε συμφωνήσει στην κατάργηση του ειδικού καθεστώτος για τον Φόρο Προστιθέμενης Αξίας που εφαρμόζεται στα νησιά του Αιγαίου λόγω των ιδιαιτεροτήτων των νησιών αυτών.
Παράλληλα, από το 2015 και μετά, ιδιαίτερα τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της προσφυγικής κρίσης, γεγονός που έχει επηρεάσει σημαντικά την οικονομία τους, καθώς βασική πηγή εισοδήματος αποτελεί ο τουρισμός.
Σύμφωνα με στοιχεία του Οικονομικού Επιμελητηρίου Λέσβου, ενδεχόμενη αύξηση των τιμών ΦΠΑ θα έχει δραματικές συνέπειες στην ανταγωνιστικότητα και την οικονομία των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου.
Ερωτάται η Ευρωπαϊκή Επιτροπή:
Έχει τεθεί το θέμα της μόνιμης καθιέρωσης του ειδικού καθεστώς για τον μειωμένο Φόρο Προστιθέμενης Αξίας των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου για τη μείωση των ενδοπεριφερειακών ανισοτήτων, την ενδυνάμωση της κοινωνικής συνοχής και την ενίσχυση της οικονομικής δραστηριότητας στα εξωτερικά σύνορα της Ευρώπης και, αν ναι, γιατί δεν έχει εφαρμοστεί;
Ποιο είναι το δημοσιονομικό αντιστάθμισμα για τη μόνιμη καθιέρωση του μειωμένου Φόρου Προστιθέμενης Αξίας στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου;»
Η απάντηση του Πιέρ Μοσκοβισί εξ ονόματος της Επιτροπής
«Η Επιτροπή επιθυμεί να διαβεβαιώσει τον κ. βουλευτή ότι έχει πλήρη επίγνωση των δυσκολιών που αντιμετωπίζουν τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, ιδίως εκείνα που δέχονται το μεγαλύτερο βάρος της μεταναστευτικής κρίσης στην Ευρώπη. Σε πέντε από τα εν λόγω νησιά θα παραταθεί η εφαρμογή των χαμηλότερων συντελεστών φόρου προστιθέμενης αξίας (ΦΠΑ) έως το τέλος του Ιουνίου 2018, σύμφωνα με πρόσφατη απόφαση των ελληνικών αρχών, ενώ οι κάτοικοι των υπόλοιπων νησιών, στα οποία οι συντελεστές ΦΠΑ ήταν εναρμονισμένοι με τους συντελεστές που εφαρμόζονταν στην ηπειρωτική Ελλάδα τον Ιανουάριο του 2018, έλαβαν οικονομικό αντιστάθμισμα το 2017.
Πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι το άρθρο 120 της οδηγίας 2006/112/ΕΚ του Συμβουλίου, της 28ης Νοεμβρίου 2006, σχετικά με το κοινό σύστημα φόρου προστιθέμενης αξίας (οδηγία ΦΠΑ), εξακολουθεί να επιτρέπει στην Ελλάδα να εφαρμόζει συντελεστές μέχρι 30% χαμηλότερους από τους αντίστοιχους συντελεστές που εφαρμόζονται στην ηπειρωτική Ελλάδα σε συγκεκριμένα γεωγραφικά διαμερίσματα και νησιά. Δεν υπάρχουν σχέδια τροποποίησης του εδαφικού πεδίου εφαρμογής της οδηγίας ΦΠΑ.
Μολονότι η Επιτροπή παρακολουθεί τη φορολογική πολιτική στο πλαίσιο του προγράμματος στήριξης της σταθερότητας για την Ελλάδα, του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού Σταθερότητας (ΕΜΣ), η ευθύνη για τη φορολογική πολιτική και τις επιλογές ως προς τον φόρο προστιθεμένης αξίας (ΦΠΑ) εναπόκειται στις ελληνικές αρχές. Αναγνωρίζοντας τις ιδιαίτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν τα νησιά εξαιτίας της μετανάστευσης, τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα είναι πρόθυμα να συζητήσουν προτάσεις των ελληνικών αρχών όσον αφορά τον καλύτερο δυνατό τρόπο υποστήριξης των πληττόμενων κοινοτήτων, υπό την προϋπόθεση ότι οι προτάσεις αυτές συνάδουν με τις βέλτιστες πρακτικές που εφαρμόζονται σε άλλες περιοχές της Ευρώπης και ότι λαμβάνουν υπόψη τα διαθέσιμα δημοσιονομικά περιθώρια».
Ενεργητικές πολιτικές για τα μικρά νησιά
Απρίλιος 14, 2018Στο 13ο περιφερειακό αναπτυξιακό συνέδριο του Νοτίου Αιγαίου θα κορυφωθεί η συζήτηση για το Μεταφορικό Ισοδύναμο και τις ενεργητικές πολιτικές στήριξης των νησιών, στην Υγεία, τις Μεταφορές, την πρόσβαση στην πληροφορία, τη διάθεση προϊόντων, είπε ο υφυπουργός Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός μιλώντας “Στο Κόκκινο” και τον Γιώργο Τραπεζιώτη.
Σύντομα θα ψηφιστεί ο σχετικός νόμος-πλαίσιο, όπως εκτίμησε. Ενόψει του 13ου περιφερειακού αναπτυξιακού συνεδρίου στη Ρόδο, για το Νότιο Αιγαίο, ο κ. Σαντορινιός είπε ότι «είναι πάρα πολύ σημαντικό, σε μία περιοχή που έχει μία ιδιαίτερότητα: δεν έχει καθόλου ηπειρωτική χώρα, έχει μόνο νησιά και μάλιστα 48, μικρά, μεσαία και μεγάλα. Πρέπει ως χώρα και πολιτεία να αντιμετωπίσουμε τις πολλές ιδιαίτερότητες της περιοχής και να διερευνηθούν σε βάθος οι αναπτυξιακές δυνατότητες, διότι κάθε ένα έχει τον δικό του, ιδιαίτερο χαρακτήρα, τη δική του ιδιαίτερη οικονομική ανάπτυξη».
Ειδικά για τα ακριτικά νησιά και αυτά με μικρό πληθυσμό, «μπορούμε να κάνουμε περισσότερα πράγματα μετά την 20η Αυγούστου», είπε ο κ. Σαντορινιός σχολιάζοντας απόψεις υπέρ της ηπιότερης φορολογικής πολιτικής σε αυτές τις περιοχές, τονίζοντας μάλιστα ότι «θα μπουν και τέτοια ζητήματα στο τραπέζι» του συνεδρίου.
Ο ίδιος παράλληλα ξεκαθάρισε ότι είναι «υπέρ των ενεργητικών πολιτικών, όπως η ενίσχυση της υγείας στα νησιά μας, η ενίσχυση της συγκοινωνίας, η καλύτερη πρόσβαση στην πληροφορία, η δυνατότητα στους νησιώτες να έχουν τρόφιμα και μετακίνηση αντίστοιχη της ηπειρωτικής Ελλάδας».
«Αυτό συνολικά ως πρόταση είναι το Μεταφορικό Ισοδύναμο. Προχθες έγινε στο υπουργείο διαβούλευση με τους περιφερειάρχες και τους εκπροσώπους της τοπικής αυτοδιοίκησης για αυτό το ζήτημα. Η συζήτηση θα κορυφωθεί στο συνέδριο. Πιστεύω ότι πολύ σύντομα θα έχουμε και την ψήφιση του νόμου-πλαίσιο για το Μεταφορικό Ισοδύναμο», εκτίμησε.
Λιμενικοί: Αδυναμία ενίσχυσης των νησιών του Αιγαίου με πλωτά μέσα
Απρίλιος 13, 2018Εν μέσω φόβων για ραγδαία αύξηση μεταναστευτικών ροών
Σε μια κρίσιμη περίοδο των ελληνοτουρκικών σχέσεων και με τον κίνδυνο πρόκλησης ενός θερμού επεισοδίου στα νερά του Αιγαίου οι Έλληνες λιμενικοί πραγματοποιούν καθημερινά περιπολίες με καταπονημένα πλωτά μέσα.
Εκτός όμως από την αντιμετώπιση της τουρκικής προκλητικότητας βρίσκονται διαρκώς σε αυξημένη επιφυλακή καθώς οι μεταναστευτικές ροές αυξάνονται και εκφράζονται φόβοι πως με την έκρυθμη κατάσταση στη Συρία οι αριθμοί των αφίξεων πιθανότατα θα διπλασιαστούν ενδεχομένως και θα τριπλασιαστούν παραμονές της φετινής τουριστικής περιόδου σε συνδυασμό με την αδιαφορία που φαίνεται πως δείχνει το τελευταίο χρονικό διάστημα η τουρκική Ακτοφυλακή.
Συνδικαλιστικοί εκπρόσωποι του Λιμενικού Σώματος σημειώνουν ότι το τελευταίο σκάφος που παραλήφθηκε ήταν το 2016 το Περιπολικό Ανοικτής Θαλάσσης «Γαύδος» που επιχείρησε να εμβολίσει σκάφος της τουρκικής ακτοφυλακής στα μέσα Φεβρουαρίου.
Έκτοτε οι λιμενικοί ακούν εξαγγελίες για εξοπλιστικά προγράμματα με σκάφη που αναμένεται να παραγγελθούν με άγνωστο χρόνο παράδοσης και αυτή τη στιγμή γνωρίζουν πως πρέπει να κάνουν περιπολίες με τα υπάρχοντα μέσα που διαθέτουν καθώς δεν υπάρχει δυνατότητα ενίσχυσης των νησιών του Αιγαίου με άλλα σκάφη αφού εάν συμβεί κάτι τέτοιο θα «απογυμνωθούν» άλλες υπηρεσίες της χώρας που τα χρησιμοποιούν.
Το αποτέλεσμα είναι ότι χάρη στις υπεράνθρωπες προσπάθειες των μηχανικών του ΛΣ τα σκάφη αυτά να είναι καλά συντηρημένα ώστε να μπορούν να ανταποκριθούν στις αυξημένες απαιτήσεις.
Υπενθυμίζεται πως λίγα 24ωρα μετά το περιστατικό με το ΠΑΘ «Γαύδος» ο Πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας είχε επισκεφτεί το υπουργείο Ναυτιλίας και μιλώντας σε λιμενικούς είχε πει μεταξύ άλλων ότι: «Βεβαίως το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, για πρώτη φορά, προχώρησε και σε ένα μεγάλο εξοπλιστικό πρόγραμμα με ελληνικούς, αλλά και ευρωπαϊκούς πόρους. Ένα πρόγραμμα που αφορά την αναβάθμιση με σύγχρονα θαλάσσια συστήματα επιτήρησης και σύγχρονα σκάφη, προκειμένου να εξασφαλίσουμε με υψηλή πιστότητα επιτήρησης των θαλασσίων ελληνο-ευρωπαϊκών συνόρων και να υπάρχει η πιο υψηλή αποτελεσματικότητα στην καταπολέμηση της εγκληματικότητας του λαθρεμπορίου των ναρκωτικών και όπλων. Και είναι στόχος μας, αφενός να εκσυγχρονιστεί το Λιμενικό Σώμα και αφετέρου να κατασκευαστούν τα πλωτά μέσα στην Ελλάδα για την ενίσχυση και των ελληνικών ναυπηγείων και την αύξηση των θέσεων εργασίας.»
Αποκαλυπτικά ήταν όσα είχε πει ανώτατος αξιωματικός εν αποστρατεία του ΛΣ: «Για την επίτευξη των στόχων της η Τουρκική Ακτοφυλακή εδώ και μία δεκαετία υλοποιεί ένα φιλόδοξο πρόγραμμα προμήθειας πλωτών και εναέριων μέσων που σήμερα βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Ήδη στο Αιγαίο, εκτός από πληθώρα ταχυπλόων σκαφών αντίστοιχων με τη σειρά 600ρια (18 μ.) της Ελληνικής Ακτοφυλακής, πλέουν σε όλες τις «περιοχές ενδιαφέροντος» μεγάλα ταχύπλοα σειράς 300 (35 μ.) της Τουρκικής Ακτοφυλακής. Το έργο αυτών των σκαφών συντρέχουν ικανός αριθμός από ελικόπτερα καθώς και τέσσερα νέα πλοία 100 μ. περίπου, τα οποία διαθέτουν ελικοδρόμιο για την αύξηση της αποτελεσματικότητας και της περιοχής ευθύνης στην οποία επιχειρούν. Το αξιοπερίεργο επίσης είναι ότι στο πρόγραμμα προμηθειών της Τουρκικής Ακτοφυλακής περιλαμβάνονται και 10 σκάφη τύπου Stealth, που προφανώς προορίζονται και για τα θέματα Ερευνας και Διάσωσης, ενώ θα παραμένουν αόρατα από τα ελληνικά σκάφη και ραντάρ».
Και είχε επισημάνει: «Σήμερα σημαντικά έργα περιμένουν να υλοποιηθούν, ύψους περίπου 185 εκατ. ευρώ, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται το Εθνικό Σύστημα Επιτήρησης Θαλάσσιων Συνόρων, αλλά και η προμήθεια τριών 30μετρων σκαφών και 15 άλλων μικρότερων ταχύπλοων σκαφών ανάλογων αυτών της σειράς 600ρια. Δυστυχώς, οι διαδικασίες προμήθειας των παραπάνω – παρά το γεγονός ότι καταβλήθηκαν τεράστιες προσπάθειες για την εξασφάλιση της χρηματοδότησής τους – προσκρούουν σε γραφειοκρατικές αγκυλώσεις προώθησης των διαγωνισμών και σχετικές ιδεοληψίες, με αποτέλεσμα να υπάρχει ο κίνδυνος απώλειας των χρηματοδοτήσεων αυτών, αν λάβουμε υπόψη αφενός το στενό πλέον χρονοδιάγραμμα απορρόφησής τους και αφετέρου ότι πρόκειται υποχρεωτικά για διεθνείς διαγωνισμούς υπαγόμενους σε ενωσιακούς διαγωνιστικούς κανονισμούς. Αρκούν όμως τα κοινοτικά προγράμματα για την προμήθεια – λειτουργία των μέσων του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ; Με βεβαιότητα η απάντηση είναι «όχι»».
Πηγή: Το ΒΗΜΑ, www.dimokratiki.gr
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS