Ο αριθμός των νέων κρουσμάτων που θα εισέλθουν στη χώρα, η χαλαρότητα λόγω διακοπών, η δυσκολία στην ιχνηλασιμότητα των επαφών αλλά και η δυσκολία στα διασύνδεση μικρών νησιών είναι τα βασικά σημεία ανησυχίας.

Περισσότερο ενισχυμένες παρά ποτέ είναι οι δομές υγείας της χώρας οι οποίες βρίσκονται σε νησιωτικές περιοχές, όμως αυτό δε σημαίνει ότι είναι ικανές να αντιμετωπίσουν γρήγορα την εξάπλωση της πανδημίας του κορονοϊού. Σύμφωνα με κύκλους της επιστημονικής κοινότητας, θεωρείται βέβαιο ότι ένας σημαντικός αριθμός νέων κρουσμάτων θα εισέλθει στην Ελλάδα με το άνοιγμα των πτήσεων και θεωρείται αδύνατον αν εντοπιστεί το σύνολο των κρουσμάτων που θα έρθουν. Το γεγονός αυτό σε συνδυασμό με τη χαλαρότητα που προκαλούν οι διακοπές μπορεί να δημιουργήσει εστίες της επιδημίας σε διάφορες περιοχές.

Εκείνο το οποίο αποτελεί μια σχετικά δύσκολη εξίσωση λοιπόν είναι το πόσα νέα κρούσματα θα εισέλθουν και σε ποιες περιοχές. Το υπουργείο υγείας έχει απλώσει ένα μεγάλο δίχτυ προστασίας ώστε να μπορεί να εντοπίσει έγκαιρα τα εισερχόμενα κρούσματα και διαθέτοντας ένα αρκετά ενισχυμένο υγειονομικό δίκτυο να τα διαχειριστεί. Όμως εκείνο που δεν μπορεί να γνωρίζει και να ελέγξει είναι πόσα από τα κρούσματα δεν θα εντοπιστούν και ακόμη περισσότερο το ποιοι θα “αποτελέσουν κρούσμα” ακόμη και αν το τεστ που θα κάνουν βρουν αρνητικό.

Πέρα από τα παραπάνω επιστημονικά δεδομένα, εκείνο που προβληματίζει περισσότερο είναι η ατομική ευθύνη. Η αύξηση των κρουσμάτων των τελευταίων ημερών αποτελεί χαρακτηριστική περίπτωση. Επίσης και οι εικόνες από πάρτι και συγχρωτισμό σε καταστήματα διασκέδασης είναι μια άλλη ιδιαίτερα σημαντική παράμετρος. Είναι σίγουρο πως έχοντας διάθεση για διακοπές και χαλάρωση, η τήρηση μέτρων υγιεινής όπως η διατήρηση αποστάσεων, η καθαριότητα των χεριών και η χρήση μάσκας θα περιέλθουν στην αδιαφορία.

Να σημειώσουμε ακόμη ότι και εντός συνόρων και παρά τις προειδοποιήσεις, το γεγονός ότι η Ελλάδα θεωρείται από τις ασφαλέστερες χώρες λόγω του χαμηλού επιδημιολογικού της φορτίου, προκάλεσε τη σημαντική χαλάρωση στην τήρηση των μέτρων. Θα έλεγε κανείς ότι και η πλειονότητα των τουριστών που θα έρθουν στη χώρα θα την επιλέξουν γι’ αυτή την ασφάλειά της, όμως κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι και οι ίδιοι θα έχουν συναίσθηση αν νοσούν και ότι θα πρέπει να ακολουθούν τις οδηγίες.

Μεγάλο βάρος στην προσπάθεια ελέγχου μιας εισερχόμενης έξαρσης της πανδημίας, αποτελούν οι έλεγχοι. Αυτό όμως δεν εξασφαλίζει τη μεταδοτικότητα του ιού. Ένας ασυμπτωματικός ασθενής που θα εντοπιστεί αρκετές ώρες αφού έχει εισέλθει στη χώρα μας, μπορεί να μεταδώσει το ιό κι αυτό θα φανεί αρκετές μέρες αργότερα.

Η Ελλάδα με τα σημερινά της δεδομένα μπορεί να διαχειριστεί την κατάσταση, όμως υπάρχει μία ακόμη ιδιαίτερα αρνητική παράμετρος: η δυνατότητα ιχνηλασιμότητας. Μπορεί ο κάθε ταξιδιώτης κατά τη διάρκεια της μετάβασής του στη χώρα να έχει ελεγχόμενες επαφές, όμως όταν κυκλοφορεί σε στενούς δρόμος με συνωστισμό, μπαρ ή όταν φλερτάρει, κανείς δεν είναι δυνατόν να τον ελέγξει. Υπάρχει λοιπόν ο κίνδυνος να μην είναι εύκολος ο εντοπισμός των επαφών ενός κρούσματος που διαγνώστηκε αφού ήρθε στη χώρα.

Όλα τα παραπάνω συνθέτουν ένα δύσκολο τοπίο για τη χώρα με το άνοιγμα τον πτήσεων. Σχεδόν το σύνολο των επιστημόνων μιλά για σημαντικό ρίσκο που παίρνουμε, όμως δεν υπάρχει και εναλλακτική από τη στιγμή που η οικονομία εξαρτάται πολύ από τον τουρισμό. Το να αναμέναμε την ύφεση της επιδημίας σε διεθνές επίπεδο για να ξεκινήσει ο τουρισμός, με τα μεχρι τώρα δεδομένα θα ήταν μια σημαντική καταστροφή.

Πηγή: news247.gr

Γιώργος Σακκάς

Εσωτερικός τουρισμός – ώρα μηδέν για τα Δωδεκάνησα, τα οποία δεν μπορούν να διεκδικήσουν μερίδιο από την πίτα στην οποία έχουν επενδύσει οι εγχώριοι τουριστικοί προορισμοί, την ώρα που ο εξωτερικός τουρισμός… πάει αύτανδρος!
Πέρα από τα ιδιαιτέρως ακριβά εισιτήρια που καλείται κανείς να πληρώσει για να έρθει σε κάποιο από τα νησιά της Δωδεκανήσου, σε σχέση με το αντίτιμο που καλείται να καταβάλει για άλλους εγχώριους προορισμούς, η ακτοπλοϊκή σύνδεση πάει από το κακό στο χειρότερο, λειτουργώντας εξίσου αποτρεπτικά!
Η διάρκεια του ταξιδιού κυμαίνεται μεταξύ 18 και 27 ωρών (!) την ίδια ώρα που λόγω των περιοριστικών μέτρων για τον κορωνοϊό οι θέσεις στα πλοία έχουν περιοριστεί σημαντικά ενώ για την εύρεση καμπίνας, πριν καν ανοίξει η περίοδος του εσωτερικού τουρισμού, πρέπει να έχεις τουλάχιστον… μπάρμπα στην Κορώνη.
Όπως καταγγέλθηκε στη «δ», σε πολλές περιπτώσεις χρειάστηκε να επιστρατευτεί ακόμα και… μέσον για να βρεθεί θέση σε καμπίνα, προκειμένου στο πολύωρο ταξίδι που απαιτείται είτε για να φτάσει κάποιος από τα νησιά στον Πειραιά, είτε από τον Πειραιά στα νησιά μας, να μην την βγάλει… σε αεροπορικό κάθισμα ή στο σαλόνι του πλοίου.
Η κατάσταση επιδεινώθηκε ακόμα περισσότερο με την αντικατάσταση του πλοίου BLUE STAR 1 από το BLUE STAR CHIOS το οποίο είναι σαφώς μικρότερο, περιορίζοντας ακόμα περισσότερο τις επιλογές των επιβατών!
Οι καμπίνες του BLUE STAR CHIOS είναι λιγότερες από τις μισές (72 σε σχέση με τις 192 του BLUE STAR 1) ενώ ακόμα και η ικανότητα μεταφοράς οχημάτων είναι πολύ μικρότερη, καθώς το BLUE STAR CHIOS μπορεί να μεταφέρει μόλις 418 οχήματα ενώ το BLUE STAR 1 μεταφέρει έως και 780!
Ηδη, όπως καταγγέλθηκε στη «δ», σε πολλές περιπτώσεις επιβάτες με προορισμό κυρίως από μικρά νησιά προς Πειραιά με το BLUE STAR CHIOS, τελικά δεν επιβιβάστηκαν διότι δεν υπήρχε διαθέσιμος χώρος για τα οχήματά τους!
Τα μέτρα για την αποφυγής διασποράς του κορωνοϊού, περιορίζουν ακόμα περισσότερο τον αριθμό και τις επιλογές των επιβατών.
Ειδικότερα ο καθορισμός του μέγιστου αριθμού των μετακινούμενων επιβατών ανέρχεται στο 50% του συνολικού αριθμού επιβατών που ορίζεται στο πιστοποιητικό ασφαλείας του πλοίου ή στο 55% αν διατίθενται καμπίνες.
Επιπλέον, σύμφωνα με τα πρωτόκολλα επιβάλλεται η χρήση κάθε καμπίνας μόνο από ένα άτομο, εκτός αν πρόκειται για οικογένεια (συγγενείς πρώτου βαθμού), οπότε μπορούν να είναι έως τέσσερα άτομα, ή ΑΜΕΑ με τον συνοδό τους.
Επίσης με βάση την ειδική διάταξη, για τις θέσεις των επιβατών σε αεροπορικά καθίσματα προβλέπεται ένα κάθισμα κατειλημμένο και ένα κάθισμα κενό, παρακείμενο, εμπρός και πίσω.
Ετσι λοιπόν, την ώρα που οι τουριστικές επιχειρήσεις «επενδύουν» στον εσωτερικό τουρισμό, τα Δωδεκάνησα δεν μπορούν να διεκδικήσουν επί ίσοις όροις Ελληνες επισκέπτες.
Είναι λογικό ότι με τα περιορισμένα χρήματα και τον περιορισμένο χρόνο που θα διαθέσει ο Ελληνας επισκέπτης για να κάνει φέτος τις διακοπές του, θα προτιμήσει έναν κοντινότερο προορισμό δαπανώντας λιγότερα χρήματα στα εισιτήρια και περνώντας λιγότερο χρόνο μέσα στο πλοίο. Τα Δωδεκάνησα δεν ανήκουν σε αυτές τις επιλογές.
Η δρομολόγηση ενός σύγχρονου, γρήγορου πλοίου, στα Δωδεκάνησα καθίσταται αναγκαία όπως υποστηρίζουν κάτοικοι αλλά και φορείς των μικρών νησιών, αναδεικνύοντας παραλλήλως το τεράστιο κενό που άφησε το λουκέτο στη ΔΑΝΕ το οποίο δεν αναπληρώθηκε ποτέ.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Το σχέδιο για το άνοιγμα της Ελλάδας στον τουρισμό παρουσίασε ο αρμόδιος υπουργός Χάρης Θεοχάρης, ανακοινώνοντας κατ’αρχήν την άρση της απαγόρευσης για πτήσεις από Ιταλία, Ισπανία και Ολλανδία από τις 15 Ιουνίου για το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος».

Οι πτήσεις από Αλβανία και Βόρεια Μακεδονία θα επιτρέπονται μόνο για essential travel (ταξίδια που δεν αφορούν δηλαδή τουριστικούς σκοπούς) και διατηρείται η απαγόρευση για Μ. Βρετανία και Τουρκία.

Στο αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης επιτρέπονται από 15 Ιουνίου όλες οι διεθνείς πτήσεις με εξαίρεση αυτές από Ιταλία, Ισπανία, Ολλανδία, Μ. Βρετανία, Τουρκία, Αλβανία και Βόρεια Μακεδονία.

Ο κ. Θεοχάρης ανακοίνωσε ότι απαγορεύεται ο κατάπλους πλοίων από το εξωτερικό σε ελληνικά λιμάνια και επιτρέπεται για σκάφη αναψυχής μόνο με το πλήρωμα.

Σε ό,τι αφορά τις χερσαίες αφίξεις από 15 Ιουνίου ανοίγουν τα σύνορα με Βουλγαρία και παραμένουν κλειστά τα χερσαία σύνορα από Τουρκία, Αλβανία και Β. Μακεδονία.

Από 1η Ιουλίου επιτρέπονται οι διεθνείς αφίξεις σε όλα τα αεροδρόμια της χώρας και συνδιαμορφώνεται η πρόταση προς την Ε.Ε. για τη λίστα τρίτων χωρών που εξαιρούνται από την απαγόρευση των πτήσεων.

Σε ό,τι αφορά τις χερσαίες αφίξεις θα υπάρξει άρση των περιορισμών από Αλβανία και Βόρεια Μακεδονία. Από 30/6 θα επανεξεταστεί τι θα ισχύσει για την Τουρκία.

Επιτρέπεται επίσης από 1η Ιουλίου ο κατάπλους πλοίων από το εξωτερικό σε ελληνικά λιμάνια.

Σε ό,τι αφορά τα μέτρα προληπτικού ελέγχου στους επιβάτες που φτάνουν μεταξύ 15-30 Ιουνίου σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη από αεροδρόμια εκτός λίστας EASA θα γίνονται δειγματοληπτικά τεστ και οι ταξιδιώτες θα υποβάλλονται σε μια μέρα αυτοπεριορισμού σε ξενοδοχείο επιλογής μέχρι να εκδοθεί το αποτέλεσμα του τεστ. Σε περίπτωση που το τεστ βγει θετικό θα παραμένουν σε καραντίνα για 14 ημέρες.

Για τις πτήσεις από Ιταλία, Ισπανία και Ολλανδία θα γίνεται τεστ σε όλους.

Σχετικά με τις αφίξεις από 1η Ιουλίου για όλες τις χώρες προέλευσης όλοι οι ταξιδιώτες προς Ελλάδα θα συμπληρώνουν με την άφιξη ή πριν επιβιβαστούν συγκεκριμένη ηλεκτρονική φόρμα PLF (Passenger load factor) με τα στοιχεία επαφής τους στην Ελλάδα. Θα γίνονται επίσης δειγματοληπτικά τεστ και οι ταξιδιώτες θα υποβάλλονται σε 14ημερη καραντίνα σε περίπτωση που το τεστ βγει θετικό.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Η απόφαση ωστόσο της γερμανικής κυβέρνησης να παρατείνει την ισχύ της ταξιδιωτικής προειδοποίησης για 160 χώρες, μεταξύ των οποίων και η Τουρκία, προκαλεί αντιδράσεις.

«Οι άνθρωποι θα πάνε όπου θεωρούν ότι είναι όμορφα και περιμένουν ασφάλεια», δηλώνει ο κ. Φερχούφεν στην Rheinische Post και προτείνει οι επιβάτες των αεροπλάνων να ελέγχονται με τεστ για κορωνοϊό πριν από την αναχώρησή τους. Σε ό,τι αφορά ωστόσο τις πτήσεις, θεωρεί ότι είναι ασφαλείς, καθώς, όπως λέει, ο αέρας της καμπίνας φιλτράρεται πολύ καλά και αλλάζει τακτικά.

Kίνηση στο 70% της περσινής αντίστοιχης περιόδου

Ειδικά για την εταιρία του, ο Γερμανός ταξιδιωτικός επιχειρηματίας προβλέπει κίνηση στο 70% της περσινής αντίστοιχης περιόδου. Κατά την περίοδο 2018-19 ο κύκλος εργασιών της Alltours ανήλθε σε 1,45 δισεκατομμύριο ευρώ, εξυπηρετώντας περίπου 1,7 εκ. ταξιδιώτες. «Το κέρδος μας έφτασε πέρυσι στα 46 εκατομμύρια. Φέτος θα είναι παρόμοια η ζημιά. Μπορούμε να το διαχειριστούμε. Έχουμε ίδια κεφάλαια 290 εκ. ευρώ, ενώ η κεφαλαιοποίηση φθάνει σε ποσοστό 61%», δηλώνει ο κ. Φερχούφεν, υποδεικνύοντας ότι η Alltours δεν θα υποβάλει αίτηση για κρατική χρηματοδότηση.

Την ίδια ώρα, ταξιδιωτικές εταιρίες, οι οποίες παραδοσιακά προσφέρουν διακοπές στην Τουρκία, διαμαρτύρονται για την απόφαση του γερμανικού υπουργείου Εξωτερικών να συμπεριλάβει την χώρα μεταξύ των 160 για τις οποίες η ταξιδιωτική οδηγία θα παραμείνει σε ισχύ έως τις 31 Αυγούστου. «Σε αντίθεση με τους ευρωπαίους γείτονες, ο υπόλοιπος κόσμος δεν διαθέτει ακόμη κοινές αξιόπιστες βάσεις δεδομένων, κριτήρια και διαδικασίες συντονισμού, οι οποίες να καθιστούν και πάλι δυνατή την απεριόριστη κυκλοφορία τουριστών χωρίς ανυπολόγιστους κινδύνους», δήλωσε χθες σχετικά ο υπουργός Εξωτερικών Χάικο Μάας και τόνισε ότι δεν μπορεί κανείς να διακινδυνεύσει «το καλοκαίρι οι Γερμανοί να φτάσουν και πάλι σε όλο τον κόσμο ή οι παραθεριστές να μεταφέρουν τον ιό στη Γερμανία χωρίς να ανιχνεύονται».

«Θα έπρεπε να υπάρχει λίγο περισσότερο θάρρος προκειμένου να καταστούν εφικτά τα ταξίδια σε επιλεγμένες χώρες»
Θα έπρεπε να υπάρχει «λίγο περισσότερο θάρρος προκειμένου να καταστούν εφικτά τα ταξίδια σε επιλεγμένες χώρες, οι οποίες σε τελική ανάλυση ήταν πολύ καλά προετοιμασμένες, όπως η Τουρκία», θεωρεί η TUI, σύμφωνα με την εφημερίδα Die Welt. Ο διευθύνων σύμβουλος της FTI Ραλφ Σίλερ επικρίνει την απόφαση της κυβέρνησης η οποία, όπως λέει, «συνεχίζει να στερεί από τους ταξιδιωτικούς πράκτορες και τα ταξιδιωτικά γραφεία στην Γερμανία ένα μεγάλο μέρος της οικονομικής τους βάσης, ενώ η απόφαση αποτελεί μεγάλη οπισθοδρόμηση για πολλούς προορισμούς».

Ο ταξιδιωτικός Σύνδεσμος DRV περιγράφει από την πλευρά του την απόφαση ως «δυσανάλογη», επισημαίνοντας ότι «η πανδημία υποχωρεί σε πολλές χώρες σε όλον τον κόσμο». Ο Νόρμπερτ Φίμπιγκ, πρόεδρος του DRV, ζητά ακόμη διαφοροποιημένες ταξιδιωτικές οδηγίες για κάθε χώρα το συντομότερο δυνατό. Η Τουρκία θα έπρεπε να είναι από τις πρώτες χώρες για τις οποίες θα έπρεπε να αρθεί η προειδοποίηση, δηλώνει στην εφημερίδα ο Ερκάν Γιαγτσί, επικεφαλής του Συνδέσμου Ξενοδόχων της Μεσογείου Aktob. Σύμφωνα μάλιστα με ρεπορτάζ που προβλήθηκε από το δεύτερο κανάλι της γερμανικής δημόσιας τηλεόρασης ZDF, η τουρκική πλευρά τονίζει ότι τα ξενοδοχεία έχουν ζητήσει για την λειτουργία τους την συνδρομή του γερμανικού οργανισμού πιστοποίησης TÜV και εγγυώνται την ασφάλεια των πελατών τους.

Στο ίδιο ρεπορτάζ επισημαίνεται ότι η τουρκική κυβέρνηση ζητά από το Βερολίνο η χώρα να περιληφθεί στις εξαιρέσεις και ελπίζει πως η οδηγία για την Τουρκία θα αρθεί στις αρχές Ιουλίου.
Πηγή: iefimerida.gr - https://www.iefimerida.gr/ellada/toyrismos-50-hronias-kinisi-zitisi-ellada