Δυσοίωνα και απολύτως απογοητευτικά είναι τα στατιστικά στοιχεία και οι προοπτικές μελέτες για την εξέλιξη του πληθυσμού της Ελλάδας, σύμφωνα με την Ελληνική Γεροντολογική και Γηριατρική Εταιρία, με αφορμή την 1η Οκτωβρίου, Παγκόσμια Ημέρα των Ηλικιωμένων.
Ο πληθυσμός της χώρας μειώνεται σε απόλυτους αριθμούς ετησίως συνεχώς από το 2011, οπότε και για πρώτη φορά ο αριθμός των γεννήσεων και των μεταναστευτικών ροών προς τη χώρα υπολείπεται του αριθμού των θανάτων και της μετανάστευσης Ελλήνων στο εξωτερικό.
Η υπογεννητικότητα είναι χρόνιο πρόβλημα για την πατρίδα μας. Ο μέσος όρος ολικής γονιμότητας, δηλαδή παιδιών ανά ζεύγος, είναι 1,30, σταθερός τα τελευταία χρόνια, όταν ο μέσος όρος της ΕΕ είναι 1,49. Επισημαίνεται ότι για να διατηρηθεί σταθερός ο πληθυσμός πρέπει ο δείκτης γονιμότητας να είναι πάνω από 2,1.
Η Ελλάδα και η Ιταλία καταγράφουν τον τρίτο χαμηλότερο δείκτη γεννήσεων (9) στην ΕΕ, μετά τη Γερμανία (8,4) και την Πορτογαλία (8,5). Σαν αποτέλεσμα της υπογεννητικότητας και της γήρανσης του πληθυσμού, αλλά και του αρνητικού ισοζυγίου μετανάστευσης, υπολογίζεται ότι θα έχουμε μείωση του πληθυσμού της Ελλάδας από τα 11 εκατομμύρια το 2013 στα 8,3 έως 10 εκατομμύρια το 2050. Η ελάττωση του πληθυσμού θα κυμανθεί από 800 χιλιάδες μέχρι 2,5 εκατομμύρια άτομα.
Ο πληθυσμός των παιδιών σχολικής ηλικίας (από 3 μέχρι 17 ετών) θα μειωθεί από 1,6 εκατομμύρια σήμερα σε 1,4 εκατομμύρια (αισιόδοξο σενάριο) έως 1 εκατομμύριο (απαισιόδοξο σενάριο) το 2050. Εξάλλου, υπολογίζεται ότι το 2020 ένα στα 7 παιδιά που γεννιούνται θα έχουν έναν τουλάχιστον αλλοδαπό γονιό.
Με βάση τις εκτιμήσεις των Ηνωμένων Εθνών για την προοπτική εξέλιξης του παγκόσμιου πληθυσμού από το 2010 μέχρι το 2050, προβλέπεται αύξηση 188% για τα άτομα ηλικίας άνω των 65 ετών, 351% για τα άτομα ηλικίας άνω των 85 ετών και 1004% για τα άτομα που ξεπερνούν τα 100 χρόνια. Αυτές οι εντυπωσιακές αυξήσεις των ατόμων της τρίτης ηλικίας βρίσκονται σε αντιδιαστολή με μία αύξηση μόλις 22% του γενικού πληθυσμού ηλικίας από 0-64 ετών για το ίδιο χρονικό διάστημα.
Ο εν δυνάμει οικονομικά ενεργός πληθυσμός (δηλαδή όλοι οι πολίτες ηλικίας 20-69 ετών που δυνητικά θα μπορούσαν να δουλέψουν) θα μειωθεί από 7 εκατομμύρια το 2015 σε 4,8-5,5 εκατομμύρια το 2050. Ο πραγματικός οικονομικά ενεργός πληθυσμός θα μειωθεί από 4,7 εκατομμύρια το 2015 σε 3-3,7 εκατομμύρια.
Τα άτομα ηλικίας άνω των 65 ετών αντιπροσωπεύουν σήμερα στη χώρα μας ποσοστό πάνω από το 20,7% του πληθυσμού και σύμφωνα με τις προβλέψεις, το 2030 θα είναι περίπου το 30% του πληθυσμού, ενώ το 2050 θα πλησιάσουν το 1/3 του πληθυσμού! Αντίθετα, το αντίστοιχο ποσοστό των ατόμων ηλικίας 0-14 ετών είναι σήμερα περίπου 14% και αναμένεται να υποχωρήσει το 2050 στο 10-12%. Αντίστοιχα, η μέση ηλικία, που ήταν 26 έτη το 1951 και που είναι 44 έτη σήμερα, αναμένεται να αυξηθεί και να αγγίξει τα 50 έτη. Αυτή η δημογραφική γήρανση -κοινή σε όλες τις δυτικού τύπου χώρες- προκαλεί πολλά προβλήματα ιατρικά, κοινωνικά, οικογενειακά, οικονομικά, ασφαλιστικά, κ.ά. που θα προσλάβουν εκρηκτικές διαστάσεις στις προσεχείς δεκαετίες.
Σύμφωνα με την Αιτιολογική Έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το Ευρωπαϊκό Έτος ενεργού γήρανσης 2012 (COM (210) 462/06.09.2010) και με βάση στοιχεία και προβλέψεις της Eurostat, υπολογίζεται ότι ενώ σήμερα στην Ευρωπαϊκή Ένωση αντιστοιχούν 4 άτομα σε παραγωγική ηλικία (15-64 ετών) ανά 1 συνταξιούχο άνω των 65 ετών, το 2060 θα υπάρχουν μόνο 2 άτομα για κάθε 1 συνταξιούχο, αναλογία που αποτελεί τη δυσάρεστη πραγματικότητα για την πατρίδα μας σήμερα! Το πρόβλημα αυτό είναι γενικό για όλες τις ευρωπαϊκές χώρες και θα προκαλέσει μεγάλα προβλήματα βιωσιμότητας στα ασφαλιστικά συστήματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Έτσι, η μέση ηλικία συνταξιοδότησης στην Ελλάδα υπολογίζεται ότι θα αυξηθεί από τα 61 έτη το 2013 στα 64,9 έτη το 2020, τα 65,9 έτη το 2030 και τα 67,5 έτη το 2060 για τους άνδρες και αντίστοιχα για τις γυναίκες τα 61,2, 64,8, 65,5 και 67,1 έτη.
Η Ελλάδα κατατάσσεται στις πρώτες θέσεις μεταξύ των κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε γηράσκοντα πληθυσμό (ποσοστό αύξησης 21,4%) έναντι μέσου όρου 17,2% της ΕΕ. Συγκεκριμένα, οι έξι πρώτες χώρες σε παγκόσμια κλίμακα που γηράσκουν ταχύτατα είναι κατά σειρά η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα, η Ισπανία, η Πορτογαλία, η Ελλάδα και η Ιταλία. Υπολογίζεται ότι στη χώρα μας το 2050 θα υπάρχουν 3 εκατομμύρια Έλληνες ηλικίας άνω των 60 ετών.
Η κόντρα στον κλάδο των ταξί μονοπωλεί το ενδιαφέρον τις τελευταίες ώρες - Για όλους και για όλα μίλησε ο Χρήστος Σπίρτζης στον Νίκο Ευαγγελάτο και την τηλεοπτική εκπομπή Live News, στο Etv - Διέψευσε ότι η κυβέρνηση επιδιώκει να "διώξει" την Taxibeat - Τι είπε για την Uber και το κατά πόσο ακολουθεί τη νόμιμη φορολογική οδό - Ποιο θα είναι το θεσμικό πλαίσιο και ο παράγοντας... συνδικαλιστές

Ο υπουργός Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, μίλησε στον Νίκο Ευαγγελάτο και την τηλεοπτική εκπομπή Live News, στο Etv, για το… καυτό ζήτημα των τελευταίων ωρών. Που δεν είναι άλλο από τον… κίτρινο πυρετό για τα ταξί! Τι απάντησε για Uber και Taxibeat.

Ταξί
Το χρονικό της κόντρας για τα ταξί
Το υπουργείο Μεταφορών νωρίτερα σήμερα απάντησε σε δημοσίευμα της εφημερίδας «Τα Νέα». Δημοσίευμα που παρουσίαζε νομοσχέδιο της Κυβέρνησης, το οποίο αφορά στις ηλεκτρονικές πλατφόρμες και εφαρμογές που δίνουν μια διαφορετική επιλογή σε όσους χρησιμοποιούν ταξί.
Στην ουσία το… απέρριπτε, καθώς με ειρωνικό ύφος άφηνε να εννοηθεί πως το δημοσίευμα δεν ισχύει. Ένα ζήτημα που πήρε και πολιτικές διαστάσεις με σφοδρές αντιδράσεις της αντιπολίτευσης.
Στην… μέση βρίσκεται και το Taxibeat. Ίσως το… απόλυτο success story της μνημονιακής Ελλάδας. Της εταιρείας που δημιουργήθηκε από Έλληνες και έφερε επανάσταση στον χώρο των μεταφορών.
Η οποία τελικά προσέλκυσε το ενδιαφέρον ξένων επενδυτών και πωλήθηκε σε γερμανκό κολοσσό για περίπου 40 εκατομμύρια ευρώ. Όσο, δηλαδή, πωλήθηκε από το ελληνικό κράτος ολόκληρη η ΤΡΑΙΝΟΣΕ…
Το Taxibeat διαμαρτύρεται για τις αλλαγές που φέρεται να εξετάζει το υπουργείο, οι οποίες όμως βασίζονται στο δημοσίευμα των Νέων. Οι επαγγελματίες οδηγοί ταξί, από την πλευρά τους, επίσης διαμαρτύρονται, υποστηρίζοντας πως ο κλάδος τους πλήττεται.
Για όλα αυτά μίλησε ο Χρήστος Σπίρτζης στον Νίκο Ευαγγελάτο. Σε μια κουβέντα που «έβγαλε» πολλά, ειδικά στην αρχή όταν ο υπουργός αναφέρθηκε στην Uber. Μια εταιρεία την οποία… έδιωξε την προηγούμενη εβδομάδα το Λονδίνο, προκαλώντας σφοδρές αντιδράσεις και υπογραφές!
Δείτε στην συνέχεια του κειμένου ολόκληρη την συνέντευξη του Χρήστου Σπίρτζη στον Νίκο Ευαγγελάτο
Σπίρτζης: «Η Uber δεν πληρώνει φόρους»!
Uber
Η πρώτη ερώτηση που δέχθηκε ο Χρήστος Σπίρτζης ήταν εάν η κυβέρνηση σκοπεύει να «κόψει» τις εφαρμογές όπως η Taxibeat και η Uber. Για να απαντήσει: «Ε, όχι. Καταρχάς να πω ότι υπάρχει μία επικοινωνιακή πολιτική από συγκεκριμένους κύκλους. Προκειμένου σχέδια νόμου υπό διαμόρφωση, χωρίς τελικό κείμενο και ρυθμίσεις, κάποιοι να λένε ότι πάμε να βλάψουμε τις πλατφόρμες. Δεν υπάρχει καμία τέτοια σκέψη. Θέλουμε να υπάρχουν τέτοιες και στον δημόσιο και στον ιδιωτικό τομέα. Είμαστε αποφασισμένοι όμως να αποτρέψουμε καταστρατηγήσεις στο θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας, των δραστηριοτήτων είτε της νομιμότητας».
click4more
«Πόλεμος» για τα ταξί! Σκληρή κόντρα on air! [vid]
Για να συνεχίσει, αναφερόμενος στην εταιρεία Uber: «Υπάρχουν εταιρείες που έχουν τέτοια δραστηριότητα. Που δεν έχουν καν έρδα στη χώρα μας. Δεν πληρώνουν φορολόγηση.
Δεν πληρώνουν ΦΠΑ. Μιλάω για την Uber. Δεν έχουμε καν επικοινωνία, ψάχνουμε εκπρόσωπό της. Όταν εσείς και οι επαγγελματίες, πληρώνετε τους φόρους, ασφάλιση, ΦΠΑ και τηροείτε τη νομοθεσία, υπάρχουν άλλοι που δεν πληρώνουν ούτε ευρώ».
Αυτή η τοποθέτηση για την μη πληρωμή φόρων έφερε την εξής ερώτηση του Νίκου Ευαγγελάτου: «Όταν κάποιος παίρνει Uber, χρεώνεται η πιστωτική. Αυτό δεν φορολογείται; Πού πάνε αυτά τα λεφτά»;
Για να απαντήσει χαμογελώντας ο υπουργός: «Θα κάνω τον ντετέκτιβ να σας πω. Αυτό λέμε, δεν υπάρχει ένα θεσμικό πλαίσιο για τις εταιρείες διαμεσολάβησης. Είτε για αυτές που αφορούν την ενοικίαση αυτοκινήτου με οδηγό, είτε για αυτές που αφορούν την διαμεσολάβηση για ταξί. Αυτό το θεσμικό πλαίσιο που θα κατεβάσουμε στη Βουλή θα σέβεται το ευρωπαϊκό Δίκαιο».
«Αυτά θα πρέπει να κάνει η Uber»
«Η Uber θα κληθεί να κάνει τι;«, ρωτήθηκε ακολούθως ο κ. Σπίρτζης, ο οποίος απάντησε: «Να έχει έδρα στην Ελλάδα. Εμείς δεν κάνουμε νομοθεσία ανάλογα με την εταιρεία. Εμείς θέτουμε το θεσμικό πλαίσιο και θα πρέπει να προσαρμοστούν σε αυτό όλοι για να τηρείται η νομοθεσία. Η Uber και η «Χ» Uber. Δηλαδή, οι εταιρείες που είναι διαμεσολάβησης ενοικιασης αυτοκινήτων με οδηγό, καταστρατηγούν ή μπορούν να καταστρατηγήσουν μέσα από τις γκρίζες ζώνες του Νόμου… Αντί να νοικιάζουν αυτοκίνητα με οδηγό, τα μετατρέπουν σε ταξί. Πρέπει να είναι υπαρκτές. Να έχουν εκπροσώπους, να κόβουν αποδείξεις, να πληρώνουν ΦΠΑ, να έχουν τις προδιαγραφές».
«Φάκελος» Taxibeat
Taxibeat
Ακολούθως ο κ. Σπίρτζης κλήθηκε να απαντήσει για την Beat, πρώην Taxibeat. Συγκεκριμένα τόνισε: «Η Beat, μίλησα και με τον διευθύνοντα σύμβουλό της. Έχει την ίδια παραπληροφόρηση με πολλούς συμπολίτες. Εμείς έχουμε διάφορες προτάσεις. Όταν συντάσσεται ένα σχέδιο νόμου δέχεσαι προτάσεις από παντού. Όταν καταλήξει στη Βουλή θα το βγάλει το υπουργείο, όχι μια εφημερίδα. Εμείς δεν έχουμε δώσει ένα συγκεκριμένο Σ/Ν. Η πρόθεσή μας είναι καθαρή. Για να μπορέσουμε να ελέγξουμε την μία κατηγορία εταιρειών διαμεσολάβησης με την άλλη… Εκεί γίνεται η καταστρατήγηση».
Στην συνέχεια ο κύριος Σπίρτζης ρωτήθηκε για την δήλωση του προέδρου του ΣΑΤΑ, η οποία προκάλεσε σφοδρές αντιδράσεις. Ο κ. Λυμπερόπουλος, συγκεκριμένα, είπε πως οι ταξιτζήδες «δεν είναι πόρνες για να έχουν τις φωτογραφίες τους στις εφαρμογές«.
Ο υπουργός απάντησε: «Είναι ένα θέμα που θα το δει η Αρχή προσωπικών δεδομένων. Άλλο να πει μια εταιρεία αξιολόγησε το τάδε ταξί, άλλο να αξιολογεί εκείνη με ποιους θα συνεργαστεί και είναι άλλο να δείχνεις την εικόνα του άλλου».
Taxibeat: Σκληρή ανακοίνωση των ελληνικών startups – «Η κυβέρνηση διώκει την επιχειρηματικότητα»
«Αν ο οδηγός έχει συναινέσει, ποιο είναι το πρόβλημα;» ήταν η επόμενη ερώτηση. Για να απαντήσει ο υπουργός: «Γι’ αυτό σας είπα ότι θα απαντήσει η Αρχή προσωπικών δεδομένων. Η δική σας φωτογραφία μπορεί αν μην είναι πρόβλημα, αλλά ίσως είναι ενός ανθρώπου με άλλο χρώμα από εμάς, ή μιας γυναίκας. Εμείς βάζουμε τους κανόνες ως θεσμικό πλαίσιο. Και τους διαβουλευόμασχτε με τους ανθρώπους του χώρου. Να αναρτήσετε τη φωτογραφία σας μπορείτε όπου θέλετε. Εδώ συζητάμε για τις εταιρείες διαμεσολάβησης. Δε συζητάμε για λειτουργίες, αλλά για ανθρώπους. Κι εγώ στηρίζω την Beat αλλά πρέπει να υπάρχουν κανόνες».
Ο παράγοντας… συνδικαλιστές
Τέλος, ο κ. Σπίρτζης ρωτήθηκε: «Μήπως με πρόσχημα αυτό πάνε να μπουν εμπόδια στις εταιρείες για να ικανοποιηθούν συνδικαλιστές«; Με τον ίδιο να απαντά: «Καμία σχέση. Αυτά τα λένε συγκεκριμένοι κύκλοι των ΜΜΕ και συγκεκριμένα κόμματα για πολιτική εκμετάλλευση. Υπάρχει πρόβλημα με αυτές τις εταιρείες; Αυτό είναι το ερώτημα. Αυτό εμείς θα το θεραπεύσουμε και με τους συνδικαλιστές. Στο θεσμικό πλαίσιο που ισχύει σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες».
Δείτε την συνέντευξη του Χρήστου Σπίρτζη στον Νίκο Ευαγγελάτο και την εκπομπή Live News
newsit.gr
Η άμεση απαγόρευση απόπλου προς Ελλάδα όλων των εμπορικών ιστιοπλοϊκών σκαφών και η απαγόρευση των δρομολογίων από τα τουρκικά λιμάνια προς τα ελληνικά νησιά, με επιβατηγά και εμπορικά πλοία που ανακοίνωσε χθες ο Τούρκος υπουργός ναυτιλίας, μεταφορών και επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν συνεχίζει να προκαλεί έντονες αντιδράσεις των εμπλεκόμενων με τον τουρισμό φορέων των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου.
«Θεωρώ ότι υπάρχει αρκετός χρόνος και θέλω να είμαι αισιόδοξος ότι το θέμα, το οποίο ανακινούν για δικούς τους λόγους οι Τούρκοι, θα λυθεί», σημείωσε, μιλώντας στο ραδιοφωνικό σταθμό της Χίου, ο τουριστικός πράκτορας της Χίου, Κώστας Μπολλάς, ο οποίος χρόνια δραστηριοποιείται στον τομέα του τουρισμού από και προς την Τουρκία.
Και συνέχισε: «Με συναδέλφους που έχω μιλήσει στην Τουρκία ανησυχούν, γιατί δεν είναι ξεκάθαρα τα πράγματα εκεί, αλλά υπάρχει πληροφόρηση ότι το συγκεκριμένο ζήτημα θα συζητηθεί από τους αρμόδιους υπουργούς Ελλάδας – Τουρκίας, μέσα στο πρώτο δεκαήμερο του Οκτωβρίου». Αισιόδοξος είναι και ο δημοτικός σύμβουλος Χίου, εντεταλμένος για θέματα τουρισμού, Δημήτρης Καράλης.
Όπως δήλωσε παρακολουθούν με προσοχή το θέμα, με δεδομένα ότι η τουρκική τουριστική αγορά είναι η κύρια και μεγαλύτερη που είχε ποτέ η Χίος, αναμένουν τις εξελίξεις από το διπλωματικό πεδίο ενώ ενθαρρυντικό στοιχείο όλης αυτής της ιστορίας είναι ότι δόθηκε το χρονικό περιθώριο, έως τις 12 Οκτωβρίου, που σημαίνει ότι «δεν έχουμε να κάνουμε με ειλημμένες αποφάσεις από πλευράς Τουρκίας».
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ.
Ο Υπουργός Μεταφορών της Τουρκίας Aχμέτ Αρσλάν (Αhmet Arslan) με σχετική απόφασή του σήμερα, απαγορεύει σε τουρκικά τουριστικά πλοία να προσεγγίζουν τα ελληνικά νησιά με τα οποία διασυνδέονται κυρίως τους καλοκαιρινούς μήνες.
Σύμφωνα με πληροφορίες η συγκεκριμένη απόφαση έρχεται ως «απάντηση» στις κατασχέσεις από την πλευρά των ελληνικών αρχών τουρκικών πλοίων τα οποία παραβίαζαν συγκεκριμένες διεθνείς διατάξεις και δεν είχαν τα προβλεπόμενα σωστικά μέσα. Συνολικά 11 πλοία έχουν κατασχεθεί από τις ελληνικές αρχές λόγω των προστίμων για παραβίαση σχετικά με τις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές.
H τουρκική εφημερίδα Hurriyet αναφέρει πως έχει σταλεί ήδη οδηγία προς τα λιμεναρχεία της Τουρκίας και η απαγόρευση ισχύει για τα σκάφη αναψυχής από τις 25 Σεπτεμβρίου ενώ για τα επιβατικά από τις 12 Οκτωβρίου.
Εχουν αποσταλεί σχετικές ενημερώσεις προς τουρκικές εταιρείες οι οποίες ασχολούνται με τον συγκεκριμένο τύπου τουρισμού ενώ αρκετές είναι ακόμη οι εταιρείες στη γειτονική χώρα που αναμένεται να ενημερωθούν άμεσα.
Σε περίπτωση που τεθεί σε εφαρμογή η συγκεκριμένη απόφαση ούτε τα ελληνικά τουριστικά πλοία δεν θα μπορούν να προσεγγίζουν τα λιμάνια της Τουρκίας.
«Το γεγονός ότι η Ελλάδα έχει αρχίσει να ερευνά και να κατάσχει τόσο μικρά σκάφη, κάτω των 24 μέτρων, επικαλούμενη παραβίαση κανόνων, θέτει σε κίνδυνο το καθεστώς «λευκής σημαίας» της Τουρκίας. Είναι κάτι που δεν μπορεί να γίνει αποδεκτό», δήλωσε στο τουρκικό TRT Ηaber , Αχμέτ Αρσλάν και ανέφερε «δεν θα επιτρέψουμε τον απόπλου προς την Ελλάδα, όσο η χώρα τηρεί αυτή τη στάση».
Πάντως ο Τούρκος υπουργός άφησε κι ένα παράθυρο στη διπλωματία Όπως καθώς τόνισε πως πρόκειται να συζητήσει το εν λόγω ζήτημα με τον Ελληνα ομόλογό του, κατά την επίσκεψή στην Ελλάδα, στις 12 Οκτωβρίου. Είναι η μέρα που ξεκινά η απαγόρευση για τα επιβατικά πλοία.
eleftherostypos.gr
Βροχερός είναι ο καιρός στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας κάτι το οποίο θα συνεχιστεί και τις επόμενες ημέρες.
Σύμφωνα με τον μετεωρολόγο Γιάννη Καλλιάνο, οι βροχές θα συνεχίσουν και για τις επόμενες ημέρες, αλλά, θα προστεθεί μέσα σε αυτό το σκηνικό και άλλη μια παράμετρος, ότι από την Πέμπτη αναμένεται σημαντική ενίσχυση των βοριάδων, που στα πελάγη οι ριπές θα φτάνουν ακόμη και τα 9 μποφόρ τοπικά.
Αναλυτικά η πρόβλεψη του
Έρχονται βροχοθύελλες από την Πέμπτη
Τα πρωτοβρόχια έχουν ήδη από εχθές κάνει την εμφάνιση τους και μάλιστα σε περιοχές της ΒΑ Ελλάδας προκάλεσαν και αρκετά προβλήματα διότι κατά τόπους οι καταιγίδες είχαν ιδιαίτερη ένταση. Οι βροχές θα συνεχίσουν και για τις επόμενες ημέρες, αλλά, θα προστεθεί μέσα σε αυτό το σκηνικό και άλλη μια παράμετρος, ότι από την Πέμπτη αναμένεται σημαντική ενίσχυση των βοριάδων που στα πελάγη οισ ριπές θα φτάνουν ακόμη και τα 9 μποφόρ τοπικά.
Οι βροχές θα επιμείνουν και μετά το Σαββατοκύριακο
Αν διατηρηθούν τα τελευταία προγνωστικά στοιχεία, οι βροχοπτώσεις θα επιμείνουν και μετά το Σαββατοκύριακο για αρκετές περιοχές της χώρας. Μάλιστα, αλλού θα είναι ασθενείς και αλλού θα εκδηλώνονται πιο ισχυρές ή και με τη μορφή τοπικών καταιγίδων. Εκτιμώ ότι κατά διαστήματα θα επηρεάζονται οι περισσότερες περιοχές της χώρας, εκτός του μεγαλύτερου τμήματος των Δωδεκανήσων που δεν διαφαίνεται κάποια αξιόλογη πιθανότητα για να λάβουν χώρα εκεί κάποιες βροχοπτώσεις.
Από την Πέμπτη θα αλλάξει το καιρικό «κοκτέιλ»
Από την Πέμπτη έως και τουλάχιστον το Σάββατο, ενώ οι βροχοπτώσεις θα απασχολούν -κατά διαστήματα- αρκετές περιοχές, τόσο του Ιονίου και της ηπειρωτικής Ελλάδας, όσο και του δυτικού και νότιου Αιγαίου, θα προστεθεί και άλλη μια παράμετρος η οποία θα καταστήσει περισσότερο φθινοπωρινό το σκηνικό του καιρού.
Οι άνεμοι (βοριάδες) σε μεγάλο τμήμα του Αιγαίου και της ανατολικής ηπειρωτικής Ελλάδας (βλέπε χάρτη) θα ενισχυθούν σημαντικά και μάλιστα θα πνέουν με εντάσεις 7-8 μποφόρ και ενδεχομένως ακόμη και 9 μποφόρ ως μέγιστες ριπές σε τοπικό επίπεδο στο ΒΑ Αιγαίο.
Η σημαντική ενίσχυση των ανέμων στα 7-8 και τοπικά στα 9 μποφόρ, σε συνδυασμό με τις βροχοπτώσεις που θα εκδηλώνονται κατά διαστήματα σε αρκετές από τις περιοχές που βρίσκονται στο εσωτερικό της λευκής καμπύλης του χάρτη, θα σημάνει και την έναρξη βροχοθύελλων, δηλαδή βροχοπτώσεων που θα εκδηλώνονται ταυτόχρονα με ισχυρούς ανέμους. Αυτά τα φαινόμενα θα εντοπίζονται κυρίως σε περιοχές της ανατολικής ηπειρωτικής Ελλάδας αλλά και του δυτικούς Αιγαίου.
Οι ισχυροί βοριάδες θα ρίξουν περαιτέρω την θερμοκρασία από την Πέμπτη
Από την Πέμπτη και έπειτα, η θερμοκρασία θα σημειώσει περαιτέρω πτώση λόγω των βοριάδων που θα πνέουν πολύ ισχυροί στις περιοχές που σας προανέφερα αλλά και στα ορεινά-ημιορεινά του εσωτερικού κορμού της ηπειρωτικής Ελλάδας. και ειδικά, το ερχόμενο Σαββατοκύριακο ίσως να θυμίζει και ελαφρώς χειμώνα λόγω του ότι οι μέγιστες θερμοκρασίες στις περισσότερες περιοχές της κεντρικής και βόρειας Ελλάδας δεν θα ξεπεράσει καν τους 20°C.
Τοπικές χιονοπτώσεις πάνω από τα 1900 μέτρα το Σ-Κ
Θα υπάρξουν περιπτώσεις όπου σε τοπικό επίπεδο θα εκδηλωθούν και τοπικές χιονοπτώσεις μέσα στο ερχόμενο Σ-Κ (κυρίως στην κεντρική Ελλάδα) ακόμη και πάνω από το υψόμετρο των 1900 μέτρων. Αυτό σημαίνει πως κάποιοι πολύ ορεινοί προορισμοί ή και χιονοδρομικά κέντρα θα βιώσουν Χριστουγεννιάτικες καιρικές συνθήκες εκείνες τις μέρες, έστω και για λίγο.
Θα επιμείνουν οι βροχές και τη νέα εβδομάδα
Σύμφωνα πάντα με τα τελευταία προγνωστικά στοιχεία που έχω στη διάθεση μου αυτή τη στιγμή, οι βροχοπτώσεις θα επιμείνουν και μετά το πέρας αυτής της εβδομάδας. Για πόσες ημέρες ακόμη, δεν μπορώ να γνωρίζω. Όμως η τάση του καιρού δείχνει ότι θα είναι φθινοπωρινή και η αρχή τουλάχιστον της επόμενης εβδομάδας.

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot