Iσχυρή σεισμική δόνηση 5 Ρϊχτερ σημειώθηκε στις 1:49 τα ξημερώματα στην θαλάσσια περιοχή βορειοδυτικά της Σκύρου.
Σύμφωνα με το Γεωδυναμικό Ινστιτούτο το εστιακό βάθος του σεισμού ήταν 10 χλμ.
Ο σεισμός έγινε μόλις 93 χλμ. από την Χαλκίδα, ενώ έγινε αισθητός και στην Αθήνα.
Μετά την ισχυρή δόνηση έχουν καταγραφεί αρκετοί μετασεισμοί με ισχυρότερο αυτό των 3 Ρίχτερ που σημειώθηκε περίπου 10 λεπτά μετά την πρώτη δόνηση.
Ταρακουνηθήκαμε αλλά δεν έχουμε ζημιές
Καθησυχαστικός για τις συνέπειες από τον σεισμό των 5 βαθμών της Κλίμακας Ρίχτερ που σημειώθηκε λίγο πριν τις 2 τα ξημερώματα της Πέμπτης εμφανίστηκε ο δήμαρχος Σκύρου Μιχάλης Χατζηγιαννάκης.
«Δεν έχουν καταγραφεί και δεν αναμένεται να καταγραφούν προβλήματα από τον σεισμό» είπε μιλώντας στο ΣΚΑΪ.
Περιγράφοντας τη στιγμή της ισχυρής δόνησης είπε ότι «ταρακουνηθήκαμε αλλά ο σεισμός κράτησε λίγα δευτερόλεπτα».
Παράλληλα εξέφρασε την άποψη ότι «ευτυχώς που συμβαίνουν τέτοιου μεγέθους σεισμοί γιατί βρισκόμαστε στο ρήγμα της Ανατολίας».
Μάρτυρες ενός πρωτοφανούς περιστατικού έγιναν οι κάτοικοι του Ψαθοπύργου, όταν το απόγευμα της Τρίτης η παραλία στο ύψος των καταστημάτων γέμισε από μικρά ψάρια.
Οι κάτοικοι και οι επισκέπτες της περιοχής έμειναν έκπληκτοι, χωρίς να μπορέσουν να εξηγήσουν τι προκαλεί αυτή την συμπεριφορά των ψαριών. Όπως φαίνεται στο βίντεο που έστειλε αναγνώστης του enikos.gr, οι κάτοικοι με απόχες ψαρεύουν τα ψάρια.
Δείτε το βίντεο:
enikos.gr
Το «χορό» των αποζημιώσεων για περίπου 30.000 Ελληνες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων του VW Group, που φέρουν το παράνομο λογισμικό παραποίησης των εκπομπών ρύπων, ανοίγουν δύο δικαστικές αποφάσεις.
Πιο αναλυτικά, το Ειρηνοδικείο Αθηνών αποφάνθηκε υπέρ δύο κατόχων Ι.Χ., οι οποίοι αξίωναν αποζημίωση αφενός από εγχώρια εισαγωγική εταιρία και αφετέρου από τη γερμανική μητρική, για το σκάνδαλο Dieselgate. «Τα ελληνικά δικαστήρια δεν φοβήθηκαν και δημιούργησαν ένα προηγούμενο. Επομένως, ο κάθε καταναλωτής μπορεί πλέον να “πατήσει” στις συγκεκριμένες αποφάσεις και να μεγιστοποιήσει τις πιθανότητες επιτυχίας κατά την προσφυγή του στη Δικαιοσύνη», τονίζει στον Ελεύθερο Τύπο ο δικηγόρος παρά Πρωτοδίκαις κ. Ηλίας Μπέτζιος, ο οποίος συμπαραστάθηκε από κοινού με τον, επίσης, δικηγόρο, κ. Ιάκωβο Βενιέρη.
Αγωγές
Σύμφωνα με τον κ. Μπέτζιο, απαραίτητη προϋπόθεση για να μπορέσει κάποιος ιδιοκτήτης VW, Audi, Seat, Skoda ή Porsche να κινηθεί νομικά ενάντια σε μία εγχώρια εταιρία είναι να μην έχει παρέλθει η διετία από την πραγματοποίηση της πώλησης.
«Οι αξιώσεις από πώληση έχουν σύντομη παραγραφή», εξηγεί, προτρέποντας τους καταναλωτές να σπεύσουν να κινήσουν τις όποιες διαδικασίες υπαναχώρησης από τη σύμβαση, καθώς έχουν σίγουρη τη νίκη. «Σε αντίθεση, για παράδειγμα, με τις ΗΠΑ, όπου οι εταιρίες ενημέρωσαν τους καταναλωτές για την πρόθεσή τους να καταβάλουν εφάπαξ αρκετές χιλιάδες ευρώ, στην Ελλάδα -στηριζόμενοι, προφανώς, στην παραδοχή ότι η απονομή της Δικαιοσύνης είναι αργή- οι επίσημοι αντιπρόσωποι δεν έκαναν τίποτα», σχολιάζει ο ίδιος.
Εναλλακτικά, οι Ελληνες καταναλωτές έχουν τη δυνατότητα να στραφούν κατά της μητρικής, κατηγορώντας τη για απάτη.
Για να κινηθεί κάποιος ιδιοκτήτης VW, Audi, Seat, Skoda ή Porsche νομικά ενάντια σε μία εγχώρια εταιρία πρέπει να μην έχει παρέλθει διετία από την πώληση
Σύμφωνα με την απόφαση 5285/2017, εγκρίθηκε το δικαίωμα υπαναχώρησης από τη σύμβαση αγοράς του αυτοκινήτου VW Polo 1.6 TDi και επιστροφής από τον εγχώριο αντιπρόσωπο του ποσού των 11.005 ευρώ πλέον των δικαστικών δαπανών. «Το δικαστήριο αποφάνθηκε πως ο γερμανικός όμιλος εξαπάτησε τον Ελληνα καταναλωτή. Στο πλαίσιο αυτό, εκείνος δίνει πίσω το αυτοκίνητο και λαμβάνει έντοκη αποζημίωση», αναφέρει ο κ. Μπέτζιος.
Με βάση την απόφαση 5286/2017 του Ειρηνοδικείου Αθηνών, η VW υποχρεώθηκε να καταβάλει στην κάτοχο ενός VW Polo 1.2 αποζημίωση ύψους 5.200 ευρώ, πλέον των δικαστικών δαπανών. «Το δικαστήριο, ουσιαστικά, επιδίκασε τη διαφορά που προκύπτει εάν είχε αγοραστεί ένα κανονικό αυτοκίνητο, ενώ ποσό περίπου 1.200 ευρώ αφορούσε σε ικανοποίηση από ηθική βλάβη. Η κάτοχος κράτησε το όχημα», καταλήγει ο κ. Μπέτζιος.
Αξίζει να σημειωθεί πως στην αιτιολογία της απόφασης αναφέρεται ότι τα αυτοκίνητα VW Polo δεν πληρούσαν τις προϋποθέσεις που θέτει το πρότυπο Euro5 σχετικά με τις εκπομπές ρύπων και ως εκ τούτου δεν ανταποκρίνονταν στις περιγραφές των πωλητών. Επίσης, το δικαστήριο αποδέχθηκε ότι η πωλήτρια εταιρία, αλλά και η επίσημη εισαγωγική εταιρία δεν γνώριζαν κατά το χρόνο πώλησης του οχήματος ότι δεν πληρούνταν η οδηγία ρύπων Euro5 αναφορικά με τις εκπομπές οξειδίου του αζώτου. Αρα, τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα δεν έφεραν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και δεν έπρεπε να είχαν ταξινομηθεί στην Ελλάδα ως καινούργια.
Η Ελληνική Επιτροπή Ατομικής Ενέργειας (ΕΕΑΕ) ανακοίνωσε ότι από τις 27 Σεπτεμβρίου έως τις 5 Οκτωβρίου ανιχνεύθηκαν εξαιρετικά μικρές ποσότητες ραδιενέργειας στην ατμόσφαιρα της χώρας μας.
Συγκεκριμένα, το ισότοπο που ανιχνεύθηκε είναι το ρουθήνιο-106 (Ru-106) και η πηγή του είναι άγνωστη.
Παρόμοια ευρήματα έχουν αναφερθεί τις τελευταίες ημέρες από άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Ιταλία, η Ελβετία, η Γερμανία, η Φινλανδία, η Αυστρία και η Σλοβενία.
Σύμφωνα με την ΕΕΑΕ, πρόκειται για μη αναμενόμενα ευρήματα, τα οποία, αν και δεν έχουν καμία ραδιολογική σημασία, πρέπει να διερευνηθούν περαιτέρω για να εξακριβωθεί η πηγή προέλευσής τους.
Οι μετρήσεις της ΕΕΑΕ και του εθνικού δικτύου των συνεργαζομένων με αυτήν εργαστηρίων ανίχνευσαν στην ατμόσφαιρα ίχνη ρουθηνίου-106 σε πολύ χαμηλές συγκεντρώσεις, κάτω των πέντε χιλιοστών του μπεκερέλ ανά κυβικό μέτρο αέρα (mBq/m3).
Πρόκειται για τιμές συγκεντρώσεων, σύμφωνα με την Ελληνική Επιτροπή Ατομικής Ενέργειας, «οι οποίες δεν ενέχουν τον παραμικρό κίνδυνο για την υγεία ή για το περιβάλλον. Κατά συνέπεια, δεν απαιτείται η λήψη οποιουδήποτε μέτρου προστασίας».
Η ΕΕΑΕ διαβίβασε τα ευρήματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στον Διεθνή Οργανισμό Ατομικής Ενέργειας (ΔΟΑΕ), ενώ οι μετρήσεις στην ατμόσφαιρα της Ελλάδας συνεχίζονται.
Τα επίπεδα ραδιενέργειας στη χώρα μας ελέγχονται σε συνεχή και συστηματική βάση μέσω του εθνικού τηλεμετρικού δικτύου, το οποίο λειτουργεί από το 2000.
Τα αποτελέσματα των μετρήσεων είναι διαθέσιμα στον διαδικτυακό τόπο της ΕΕΑΕ
όπου επίσης υπάρχει η δυνατότητα σύνδεσης με το ευρωπαϊκό δίκτυο EURDEP για τον έλεγχο των επιπέδων ραδιενέργειας στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Ήλιος, θάλασσα, φαγητό και διασκέδαση είναι τα βασικά κριτήρια επιλογής
Για να απολαύσουν διακοπές ήλιου-θάλασσας-παραλίας συνεχίζουν να επισκέπτονται την Ελλάδα οι Ολλανδοί, καθώς σύμφωνα με έρευνα της ιστοσελίδας Griekenland.net πάνω από το 27% εκ των 1.147 ατόμων που ερωτήθηκαν και ταξιδεύουν στην Ελλάδα, εξέφρασαν αυτή την προτίμηση για τη χώρα μας.
Επίσης, η ελληνική γαστρονομία και φιλοξενία έχουν καλά ποσοστά ως λόγοι για διακοπές στην Ελλάδα, ιδιαίτερα για τους Ολλανδούς και τους Φλαμανδούς.
Η ελληνική γαστρονομία επιλέχθηκε ως κορυφαίος λόγος επιλογής της Ελλάδας από το 14% των ερωτηθέντων, σε συνδυασμό με την ξεκούραση και το ποτό. Το 12% επιλέγει Ελλάδα απλώς για χαλαρή ατμόσφαιρα και διασκέδαση.
Επιπλέον, το 11% επισκέφθηκε τουλάχιστον ένα πολιτιστικό αξιοθέατο της χώρας κατά τη διάρκεια των διακοπών. Πολιτιστικά φεστιβάλ και τοπικές παραδόσεις προσελκύουν το ενδιαφέρον των Ολλανδών και των Βέλγων, κατά τη διάρκεια των διακοπών τους.
Δραστηριότητες όπως η πεζοπορία και η ποδηλασία σε φυσικό περιβάλλον, συνδυαστικά, αναδεικνύονται από το 4% του δείγματος ως ο βασικός λόγος να επισκεφθούν την Ελλάδα. Το 1% ταξιδεύει στην Ελλάδα για να συναντήσει συγγενείς και φίλους, ιδιαίτερα τους μήνες από τον Απρίλιο έως τον Οκτώβριο.
protothema.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot